3月3日是2016年春運(yùn)收官日，一場強(qiáng)降雪突襲烏魯木齊機(jī)場，氣溫驟降至零下10℃，機(jī)坪積雪厚度超過10厘米。當(dāng)日南航在烏計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)出港航班165班，保障1.5萬人次旅客出行。

　　據(jù)了解，此次降雪伴隨大風(fēng)而至，強(qiáng)度非常大。受此影響，烏魯木齊機(jī)場一直關(guān)閉到上午11:30。面對惡劣天氣，南航新疆分公司及時(shí)啟動(dòng)航班不正常保障預(yù)案，加強(qiáng)各運(yùn)行保障單位溝通，努力將天氣對航班影響降至最低。

　　在早上9：00的T3航站樓，南航已增派地面服務(wù)人員為旅客提供問詢、引導(dǎo)、值機(jī)等服務(wù)，通過積極分流旅客，維護(hù)候機(jī)秩序。在遠(yuǎn)機(jī)位上，南航地服部李勝利正在使用肩背式風(fēng)力吹雪機(jī)，徹底清除客梯車臺階、擺渡車廂內(nèi)積雪。據(jù)李師傅介紹，這5臺風(fēng)力清雪機(jī)都是今年購置的，自春運(yùn)投入使用以來，已為180架次進(jìn)出港航班的客梯車、擺渡車進(jìn)行了近270次清雪工作，有效避免了旅客上下飛機(jī)時(shí)，腳下打滑摔倒的情況，為春運(yùn)旅客地面安全提供了有力保障。

　　不遠(yuǎn)處，三名機(jī)務(wù)正在烘烤發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。南航新疆飛機(jī)維修基地于江勇介紹說，這次降雪伴隨大風(fēng)而來，很多飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片上都附著了積雪積冰。發(fā)動(dòng)機(jī)部位因無法使用除冰液，只能利用加溫設(shè)備產(chǎn)生的熱空氣將冰雪烤化。上午11：30分，機(jī)場跑道恢復(fù)使用，出港飛機(jī)開始排隊(duì)進(jìn)行除防冰作業(yè)。除冰坪上，七輛南航除冰車正在同時(shí)為四架飛機(jī)進(jìn)行除防冰作業(yè)。經(jīng)過整夜降雪，飛機(jī)表面除了積雪還出現(xiàn)了結(jié)冰層。機(jī)務(wù)人員要先利用專業(yè)工具對飛機(jī)表面進(jìn)行清掃，然后再噴灑除冰液。截止到中午15:00，南航在烏已有22個(gè)航班完成除防冰工作，起飛離港。

　　厚厚的積雪除了對航班正常性造成影響外，各項(xiàng)地面保障工作也因此增加了很多困難。因?yàn)榉e雪太厚，貨運(yùn)裝載員無法將滿載旅客行李的拖斗推動(dòng)到貨艙前。南航新疆分公司貨運(yùn)部分揀裝卸室副主任連飛解釋說，拖運(yùn)車輛在積雪中的行駛速度很難控制，為防止拖斗車離飛機(jī)太近而失控擦碰飛機(jī)，裝載員沒有使用機(jī)械設(shè)備推動(dòng)拖斗，而是開啟人工模式，踩著積雪將行李一件件提進(jìn)了貨艙，工作量雖然因此一下增加了好幾倍，但安全系數(shù)卻大大提高了。

　　2016年春運(yùn)在大雪中收官，是今年南航新疆春運(yùn)保障工作的一個(gè)縮影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1月24日開始，持續(xù)40天的春運(yùn)保障中，烏魯木齊機(jī)場共經(jīng)歷大霧、凍霧天氣21天，降雪天氣7天，成為歷史同期極端、惡劣天氣最多的春運(yùn)。長時(shí)間持續(xù)的惡劣天氣，考驗(yàn)著南航新疆的員工的業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平，他們?nèi)�身心投入到了春運(yùn)服務(wù)保障工作中，確保了今年春運(yùn)航班的安全運(yùn)行。