達索獵鷹7X和2000LXS公務機亮相新加坡航展。

2016年2月16日（新加坡）：達索航空攜獵鷹7X頂級三發(fā)公務機和2000LXS雙發(fā)公務機參加亞太地區(qū)最大的航空和防務展覽會——新加坡航空展。

為期6天的展會在新加坡樟宜機場舉行，于2月16日開幕，恰與達索航空百年紀念同期。 

除獵鷹7X和2000LXS之外，展會也將迎來達索“陣風”戰(zhàn)斗機，其先進技術是獵鷹系列公務機大獲成功的主要原因。

目前亞太地區(qū)有超過100架獵鷹公務機，其中包括所有在產(chǎn)機型，從獵鷹7X到獵鷹2000LXS/S，到遠程三發(fā)獵鷹900LX，和一些前代機型。

亞太地區(qū)以擁有眾多難以著陸的短小跑道而聞名，而獵鷹公務機憑借出眾的靈活性、運營經(jīng)濟性和超高舒適度成為該地區(qū)的理想機型，在亞太各地迅速占領市場地位。

不出意料，亞太地區(qū)對廣受歡迎的獵鷹7X需求最為強勁。獵鷹7X是航程達5,950 海里（11,000公里）的大型三發(fā)公務機，最先在公務航空領域引進電傳飛行控制系統(tǒng)。該地區(qū)運營有近50架獵鷹7X，同時7X生產(chǎn)線近期剛突破275架大關。

亞太地區(qū)也運營超過50架獵鷹2000系列公務機。 

“盡管目前市場有些疲軟，但是我們對亞太地區(qū)的前景非常樂觀。”達索航空主席兼首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶（Eric Trappier）說道，“一個令人感到鼓舞的標志便是我們最近在多用途關鍵領域的成功。”去年11月，達索向北京紅十字會急救中心交付一架獵鷹2000LX醫(yī)療運送飛機。

達索新機型獵鷹8X在亞太地區(qū)的積極前景

達索新機型獵鷹8X三發(fā)公務機目前已接近飛行測試末期，亞太地區(qū)熱切期待8X的到來。它將連接新加坡和大部分歐洲國家的首都，無需經(jīng)停，無需犧牲獵鷹系列之所以聞名的靈活性和運營經(jīng)濟性。  

獵鷹8X航程達6,450 海里（11,945公里），一年前進行首飛，2016年下半年開始交付。8X擁有獵鷹系列中最長的客艙和同級別公務機中最低的所有權成本和運營成本。8X在暢銷的7X基礎上打造，并擁有7X所有先進技術特征，包括業(yè)內(nèi)最安靜、最舒適的客艙。同時，獵鷹8X航程最遠，并有大型公務機所提供的最全面的客艙布局選擇。

加大客戶服務投入

為保障不斷擴大的機隊能發(fā)揮最佳服務水平，達索一直積極拓展在亞太地區(qū)和全球各地的支持網(wǎng)絡。

達索最近增加北京和新加坡的零備件儲備，使該地區(qū)庫存增至近3,500萬美元，其中包括在產(chǎn)飛機需求量最高的3,000種零備件。   

去年早時，達索將位于北京的金鹿公務機納入全球授權服務中心網(wǎng)絡。金鹿公務機將為中國迅速擴張的7X機隊提供支線和不定期維護服務。

與金鹿公務機的合作是跟隨近期其他旨在加強亞太地區(qū)獵鷹支持的一系列措施，包括在北京建立區(qū)域服務中心，由劉麗英擔任亞洲客戶支持總監(jiān)，并有該地區(qū)戰(zhàn)略性分布的6個零備件倉庫和12個獵鷹授權服務中心為北京辦公室提供支持。

滿足所有要求的機型

獵鷹機隊的設計是為滿足運營商的所有需求。超遠程機型獵鷹7X配備源自軍用飛機的先進系統(tǒng)，安靜舒適的客艙可以使乘客在13小時的飛行中能放松休息，著陸時精神煥發(fā)。 

航程4,000海里（7,410公里）的獵鷹2000LXS比2013年所替代的2000LX擁有更出色的機場表現(xiàn)、載重能力和客艙舒適度。獵鷹2000LXS配備全尺寸內(nèi)側縫翼和高馬赫混合小翼，強化了進場和著陸性能，使其比同級別公務機在更多機場起降。