2月1日8時，隨著CZ3093航班的起飛離港，因為1月31日暴雪造成的武漢天河機(jī)場航班延誤處置工作順利結(jié)束，民航湖北監(jiān)管局的監(jiān)察員們才拖著疲憊的身軀離開機(jī)場。

　　1月31日，湖北地區(qū)普降大雪，正在三期擴(kuò)建不停航施工中的武漢天河機(jī)場遭遇暴雪考驗。11時53分，天河機(jī)場啟動大面積航班延誤黃色預(yù)警。7分鐘后，機(jī)場宣布關(guān)閉，前往北京、天津、重慶等地的16個航班被迫取消，到達(dá)武漢的18個進(jìn)港航班備降南昌、長沙等地機(jī)場。

　　從早晨出現(xiàn)降雪開始，民航湖北監(jiān)管局時刻關(guān)注機(jī)場運(yùn)行和保障情況，重點(diǎn)跟蹤各單位協(xié)調(diào)處置、航空器和機(jī)場道面除冰雪、跑道摩擦系數(shù)、旅客秩序等情況。11時，湖北監(jiān)管局組織各駐場單位啟動大面積航班延誤協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制。機(jī)場關(guān)閉后，成立兩個現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)小組，啟動現(xiàn)場協(xié)調(diào)程序，督導(dǎo)航班調(diào)配及運(yùn)行保障工作。

　　14時，武漢天河機(jī)場開放，進(jìn)港第一個航班落地。此時，天河機(jī)場延誤2小時以上的航班已達(dá)到60多個。天河機(jī)場的航班放行速度由于受整體除冰能力的限制，以每小時8架的速度推進(jìn)，機(jī)場的停機(jī)位已經(jīng)飽和，空中還有二十多架飛機(jī)地排隊等候降落。

　　16時，民航局運(yùn)行協(xié)調(diào)會召開后，湖北監(jiān)管局迅速落實會議精神，根據(jù)現(xiàn)場運(yùn)行情況，根據(jù)一盤棋思路協(xié)調(diào)各單位工作：一是要求各公司領(lǐng)導(dǎo)迅速趕至一線，對旅客進(jìn)行安撫，做好服務(wù)工作；二是對各單位能投入使用的六臺除冰車進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，提高飛機(jī)除冰效率；三是把需要優(yōu)先放行的國際航班、長時間延誤的聯(lián)程航班和飛往主要繁忙地區(qū)的航班排好放行順序，主動協(xié)調(diào)空管總調(diào)對武漢出港航班優(yōu)先放行，準(zhǔn)備好一個就放行一個；四是要求各公司果斷做出決定，取消一些執(zhí)行有難度的航班。

　　18時30分，湖北監(jiān)管局組織各駐場單位值班領(lǐng)導(dǎo)召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，就后續(xù)航班處置進(jìn)行了現(xiàn)場協(xié)調(diào)，明確每半小時向民航局運(yùn)控中心和中南局值班室報告情況。

　　在強(qiáng)有力的措施下，天河機(jī)場航班進(jìn)出港速度得到有效提升，達(dá)了每小時33架次。20時，天河機(jī)場停機(jī)位緊張的局面逐步得到緩解，空中排隊降落的飛機(jī)也在逐步減少，候機(jī)樓內(nèi)候機(jī)旅客整體秩序正常，沒有出現(xiàn)群體性事件和過激行為。2月1日零時55分，武漢機(jī)場航班運(yùn)行秩序恢復(fù)正常，大面積航班延誤黃色預(yù)警解除。

　　在歷時一天的武漢天河機(jī)場大面積航班延誤處置過程中，湖北監(jiān)管局始終在機(jī)場第一線靠前指揮，第一時間研究決策，第一時間安排部署，第一時間調(diào)動各方資源，全力做好大面積航班延誤處置各項工作。2月1日上午，航班延誤處置結(jié)束后，湖北監(jiān)管局馬不停蹄，立刻組織各單位進(jìn)一步梳理信息溝通機(jī)制，完善信息通報程序，明確特殊情況下信息溝通要點(diǎn)，提高信息報告人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保信息得到及時、有效、準(zhǔn)確的傳遞。同時，武漢監(jiān)管局要求各單位加強(qiáng)資源的合理利用，整合各駐場單位除冰資源，完善協(xié)同放行機(jī)制，督促各單位加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)配合，督促航空公司加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)合作，發(fā)揮好運(yùn)行控制（指揮）中心的協(xié)調(diào)作用。通過緊緊抓住“信息溝通”和“資源整合”兩個關(guān)鍵點(diǎn)，用真情服務(wù)，確保廣大旅客走得了、走得好、走得舒心。