1月24日凌晨2點(diǎn)，根據(jù)東航技術(shù)公司東航北京分公司生產(chǎn)技術(shù)部發(fā)布的的指令要求，B-6331飛機(jī)需要更換2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)反推左上方的主鎖。經(jīng)空客一車(chē)間安排，共有五名經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)務(wù)人參與了此項(xiàng)工作，成功完成更換任務(wù)。

正常情況下，在客機(jī)著陸時(shí)機(jī)輪剎車(chē)的效果十分明顯，不但可以大幅縮短跑道長(zhǎng)度，提高客機(jī)安全性，還能有效實(shí)現(xiàn)飛機(jī)較快的減速效果。然而當(dāng)飛機(jī)遇到潮濕、結(jié)冰或被雪覆蓋的跑道時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)反推的減速表現(xiàn)更為穩(wěn)定。在復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，反推主鎖對(duì)于飛機(jī)反推能夠正常運(yùn)作生效起著決定性的作用。

當(dāng)晚機(jī)坪上的氣溫為-18℃，再創(chuàng)北京30年來(lái)歷史的新低。寒冷的天氣，再加上狹小的排故點(diǎn)空間，讓更換工作難度驟然增加。鑒于天氣過(guò)于寒冷，發(fā)動(dòng)機(jī)反推主鎖所處位置周?chē)�遍布各種管路，處理難度較大，預(yù)計(jì)排故時(shí)間較長(zhǎng)，幾名老師傅為了準(zhǔn)時(shí)完成任務(wù)，避免航前延誤，決定采用人員分組輪流替換的方法開(kāi)展更換工作，一邊討論指導(dǎo)，一邊認(rèn)真更換。

經(jīng)過(guò)五名機(jī)務(wù)人幾個(gè)小時(shí)的齊心協(xié)力，發(fā)動(dòng)機(jī)反推主鎖更換完成，飛機(jī)測(cè)試正常。盡管這零下18度的嚴(yán)寒氣溫使現(xiàn)場(chǎng)人員瑟瑟發(fā)抖，但卻降不下東航北京機(jī)務(wù)人的工作熱情，擋不住機(jī)務(wù)精神所展現(xiàn)出來(lái)的高尚鋒芒!