時間:2016-01-28 10:59來源:中國通航網 作者:航空
| 昨日,廣東省十二屆人大四次會議進入第二天,其中一項重要議程便是審查《廣東省國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要(草案)》(以下簡稱《綱要》)!毒V要》提到,“十三五”期間,廣東省將建設廣州、珠海、東莞、清遠連州等一批通用機場。這意味著《綱要》一旦獲批,連州通用機場將正式啟動建設。 
 這一機場連州已盼望多年。專家稱,一旦機場順利動工建設,連陽地區(qū)可依托機場,發(fā)展創(chuàng)意、旅游、空港經濟等相關產業(yè),并對鄰近湖南、廣西兩省起到輻射作用,形成粵北中心,促進北部地區(qū)振興發(fā)展。 
 “十三五”廣東省將建多個通用機場,連州在列 
 《綱要》是未來五年廣東省經濟社會發(fā)展的宏偉藍圖。本次省人代會的一個重要議程就是審查和批準《綱要》。 
 清遠日報記者留意到,《綱要》附有一份《廣東省“十三五”規(guī)劃重大建設項目匯總表》,其中提到,“十三五”期間,廣東省將建設廣州、珠海、東莞、肇慶高要、肇慶懷集、清遠連州、梅州等一批通用機場,建設起止年限為2016年—2020年,總投資100億,“十三五”時期投資80億。 
 這意味著《綱要》一旦審查通過,連州通用機場建設將正式提上日程。 
 去年已成立連陽機場領導小組 
 “‘十二五’時期討論城鎮(zhèn)體系規(guī)劃方案時,曾有過建設機場想法。”清遠市規(guī)劃局負責人昨日接受清遠日報記者采訪時說,為加強北部連陽地區(qū)發(fā)展,數年前曾討論連州建設通用機場。2014年,廣東省就粵北建設機場問題征求意見,清遠市就連陽地區(qū)區(qū)位、交通、地理位置等方面進行論述,并于2015年成立了連陽機場領導小組。 
 該負責人還提到,2014年省就粵北建設機場征求意見時,傾向的意見是將連陽機場的建設時間表定在2030年。為此,清遠專門提出,希望將時間前移至2020年,提前10年時間,以更好地促進清遠北部地區(qū)發(fā)展。后來這一意見得到采納。 
 “通用機場的建立對三連一陽地區(qū)發(fā)展具有較大意義。”該負責人說,一方面,應對自然災害、突發(fā)事件時,機場有利于及時采取應急機制。如發(fā)生森林大火,可為直升機提供降落點。另一方面,連州通用機場建立后可對白云機場起到疏散作用,作為臨時?奎c。 
 更重要的是,三連一陽地區(qū)依托機場,可發(fā)展相關產業(yè),如創(chuàng)意產業(yè)、生態(tài)產業(yè)、空港經濟相關產業(yè)等,并對鄰近的湖南、廣西兩省起到輻射作用,形成粵北中心,促進經濟發(fā)展。例如,連陽地區(qū)生態(tài)旅游資源豐富,機場的建立將大大方便珠三角市民前往連州。 
 暫名連陽機場預選址星子鎮(zhèn)或連州鎮(zhèn) 
 這一機場連州已呼吁多年,甚至名字都想好了。 
 連州市發(fā)改局副局長李智雄昨日介紹,這個尚未出生的通用機場暫名為連陽機場,根據規(guī)劃,要在“十三五”內動工,今年的目標就是爭取預選址能確定下來,目前,機場預選址有兩個:連州鎮(zhèn)和星子鎮(zhèn)。為此,清遠市政府財政已撥款給清遠市發(fā)改局280萬作為啟動資金。該機場,計劃占地1500畝,投資30億。 
 李智雄說,連陽機場建成后,對于連陽四縣既有經濟效益,又有社會效益。連州是一座著名的旅游城市,有著豐富的旅游資源,目前交通不是太發(fā)達,等機場建成后,人流必定增多,旅客的衣食住行將會拉動當地的經濟增長。 
 根據規(guī)劃,還將會在機場周邊開設駕駛飛機的培訓學校。來連州學習駕駛飛機,自然會拉動經濟增長。 
 在社會效益方面,目前跟連州接壤的省內省外的縣市,還沒有飛機場,連陽機場建成后,不僅方便了連陽四縣民眾出行,也會促進周邊縣市民眾出行。 
 李智雄希望相關部門早些出臺法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、管理辦法,讓連州當地部門有章可循,才能及早動工。同時,他希望國家加強宣傳,讓國人轉變觀念,早日推動私家飛機的興起,F在汽車在中國很普遍,很多城市都有交通擁堵的問題,私家飛機的興起,可以緩解交通壓力。 
 聲音 
 “連陽發(fā)展空中游覽根本不用擔心客源” 
 “如果通用機場建立起來,連陽地區(qū)發(fā)展空中游覽根本不用擔心有沒有客源。”對于連州將建通用機場,長期關注連陽旅游業(yè)發(fā)展的政府顧問鄭澤國認為是一個特大利好。旅游企業(yè)、當地市民對連陽機場的建設都表示看好。 
 機場能解決連陽地區(qū)遠離客源地問題 
 長期關注三連一陽旅游發(fā)展的旅游策劃專家、清遠政府顧問鄭澤國說,如果在連陽地區(qū)建一個機場,不管是通用機場還是民用機場,對于當地旅游發(fā)展、經濟發(fā)展都是一個特大利好。 
 鄭澤國分析說,連陽地區(qū)資源很好,民族風情很獨特,但最大的問題是周邊交通不好,雖然有高速公路,一個是限速,一個是覆蓋的有效半徑太小,方圓200公里范圍內沒有一個大型的城市。所以它最大的問題在于作為一個旅游目的地,遠離客源地市場。 
 “未來能建機場就能有效解決這個問題。”鄭澤國以梅州為例說,梅州梅縣離廣州的距離比連州還遠,梅縣機場在2007年時也不大,一年運力只有2萬多人,但2015年已經突破30萬人次,所以不管機場最初規(guī)模多大,對旅游業(yè)發(fā)展都是一個特大的利好。 
 當地旅游企業(yè)看好連州市場前景 
 愛地旅游發(fā)展有限公司董事、總經理焦德強也表示看好。愛地旅游發(fā)展有限公司在連州有連州地下河景區(qū)、湟川三峽景區(qū)和連州大酒店等旅游項目,焦德強一直很關注連陽機場的動態(tài)。 
 焦德強說,連州的游客目前90%以上是來自珠三角,但連州作為粵湘桂三省交界點,如果能建機場,最大的好處是可以跟廣西、湖南等地的旅游地串連起來,未來游客的構成會更加多元化,尤其省外的游客會增加。 
 “機場對于連州的知名度也是一個更大的宣傳。”作為旅游企業(yè),焦德強說未來將會在強化旅游產品的打造,包括酒店服務水平的上升;同時加強要和傳統(tǒng)旅行社合作,將渠道打通,通過旅行社與航空公司的合作更有優(yōu)勢;酒店、景區(qū)將在連州這個大平臺下聯(lián)合推廣,通過機場來拉動游客,尤其是外省的游客。 
 低空飛行是未來旅游的發(fā)展方向 
 目前,連陽機場規(guī)劃建設的是一個通用機場,對此焦德強認為,真正帶來的游客量在最初幾年相對有限,但是他也說,“未來低空飛行將是旅游發(fā)展的一個方向。” 
 鄭澤國也認為,如果通用機場建立起來,連陽地區(qū)發(fā)展空中游覽根本不用擔心有沒有客源。 
 “連陽地區(qū)最大的好處就是空中看漂亮,高度俯視下面是一片綠,生態(tài)環(huán)境保持非常好,從觀景的角度肯定很有價值,不像大都市里的都是工廠、住宅。”鄭澤國預測,只要通用機場建設起來,政府做好大規(guī)劃,市場的力量自然會集聚起來,飛機場帶動的產業(yè)鏈是比較大的,比如飛機駕駛、飛機交易、飛機修理等產業(yè),還可以作為短途交通工具。 |