印度Tejas殲擊機首次參加巴林航空展。據(jù)媒體報道，印度人將此飛機定位為出口型，認(rèn)為其是中國-巴基斯坦FC-1（梟龍）戰(zhàn)斗機的潛在競爭者。俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申就印度新型戰(zhàn)機的能力向衛(wèi)星網(wǎng)做了介紹。

實際上，不管其技術(shù)性能怎樣，Tejas都不能對FC-1形成完全意義上的競爭。印度在此機型出口上，可以取得若干成績，但這種成績僅能在FC-1無法進入的市場上獲得。與此同時，在很多情況下，買家因政治原因而傾向于FC-1，無論印度的建議有怎樣的優(yōu)勢。

FC-1與Tejas的主要不同點是，前者幾乎沒有任何西方國家的組件。此型飛機由中國研制，多數(shù)組件在中國生產(chǎn)，然后在巴基斯坦拉姆拉市工廠組裝。機上裝有中國制造的航空電子設(shè)備、操作系統(tǒng)和俄產(chǎn)發(fā)動機。美國和歐盟可對此型飛機買家進行制裁，但這也妨害不了FC-1的開發(fā)與使用。相反，Tejas卻裝有諸多西方國家生產(chǎn)的配件，包括通用電氣公司生產(chǎn)的F404-GE-IN20發(fā)動機。因此，美國可能會禁止Tejas出口他國。再有，該機型上還裝有以色列ELTA公司生產(chǎn)的雷達。因此，出口中東阿拉伯國家或者說出口穆斯林世界也就成了問題。

另外，與FC-1 相比，"梟龍"已經(jīng)有了很長的生產(chǎn)時間且數(shù)量較大。也許，這款機型要更加完善，從技術(shù)角度看操作可能更方便些。然而，與中國關(guān)系緊張的東南亞國家很難說會購買該戰(zhàn)機�？梢韵胂螅�在東南亞地區(qū)不斷推進本國政策的印度，則可以向該地區(qū)出口自產(chǎn)飛機。當(dāng)然，也有很多問題要克服。

總體看，F(xiàn)C-1機型的地位要更穩(wěn)固些。曾有過各種預(yù)測，認(rèn)為"梟龍"將有不錯的出口前景。但這樣的期待并沒有實現(xiàn)。除巴基斯坦外，僅有尼日利亞和緬甸購買過數(shù)量不多的戰(zhàn)機。印度還成功阻撓中國機型對斯里蘭卡的出口。再有，因裝有俄產(chǎn)發(fā)動機，俄羅斯方面也不會允許FC-1進入對俄方武器出口相當(dāng)重要的市場。

從最近局勢看，F(xiàn)C-1和Tejas的出口前景將更加迷霧重重。自2014年年底開始，盧布已經(jīng)貶值兩倍多，這樣，出口價格會更加低廉。Tejas和FC-1的銷售，與其說是它們之間要進行競爭，還不如說是在與更為先進的俄產(chǎn)米格-29相抗衡。但要知道，后者不僅價格上比中、印戰(zhàn)機便宜，而且性能要更加優(yōu)越。