1月18日，國航西南分公司春運(yùn)加班計(jì)劃出爐，春運(yùn)期間，國航西南共計(jì)劃增飛740余個(gè)班次，增投座位10萬以上，在成都始發(fā)的寬體客機(jī)空客A330達(dá)到11架，加班重點(diǎn)集中在氣候溫暖的地區(qū)，客流由傳統(tǒng)的探親客流和旅游客流組成。

　　今年春運(yùn)從1月24日開始，3月3日結(jié)束，總計(jì)40天。據(jù)預(yù)測，今年春運(yùn)成都航空市場需求與去年相比略有增長，春運(yùn)期間整體客流呈現(xiàn)波浪型分布。從1月15日起，以探親客流為主的進(jìn)港客流開始啟動，節(jié)前1至2周進(jìn)入高峰，這股客流一直持續(xù)到除夕(2月7日)，初一到初四處于波谷，客流相對比較平穩(wěn)，從初五開始，返回工作地點(diǎn)和外出游客形成節(jié)后出港旅客高峰，一直持續(xù)到春運(yùn)結(jié)束。

　　與往年一樣，華南地區(qū)的廣州、深圳等地飛往省內(nèi)外出務(wù)工人員集中地點(diǎn)的航線成為加班熱點(diǎn)。國航在宜賓、達(dá)州和萬州等地往返廣州的航線上都安排了加班，其中宜賓-廣州80班次，達(dá)州-廣州80班次，萬州-廣州80次，總計(jì)240班次。除加班外，國航還在成都至廣州、成都至深圳航線上加大寬體客機(jī)的使用頻次，每天投入座位數(shù)近2000個(gè)。除華南外，春運(yùn)期間國航在成都到拉薩、成都至林芝安排了加班，其中成都至拉薩80個(gè)班次，成都至林芝40個(gè)班次。

　　寬體客機(jī)投入大幅增加，成為國航今年春運(yùn)的一個(gè)特點(diǎn)。春運(yùn)期間，國航從總部調(diào)回4架300座的寬體雙通道空中客車A330投入成都市場，節(jié)日期間成都始發(fā)的寬體機(jī)達(dá)到11架，投放在成都至廣州、成都至深圳等重點(diǎn)干線上。在成都至廣州航線上，國航每天共有8個(gè)正班，其中6個(gè)使用A330寬體機(jī)，每日最大投入座位量達(dá)到1980個(gè)，同比增加7%。在成都至深圳航線上，國航每天7個(gè)正班，春運(yùn)期間也將其中5班替換為A330，每日最大投入座位1800個(gè)，同比去年增加16%。另外，國航還在成都至�？�、成都至三亞航線航線上投入寬體客機(jī)，增加運(yùn)力投入的同時(shí)，也提升旅客的舒適度。

　　在國際和地區(qū)航線方面，去年開通的成都至科倫坡航線成為亮點(diǎn)。春運(yùn)期間，除正班外，國航在成都至科倫坡上增投6個(gè)班次的加班，集中在節(jié)日假期前后，讓旅客可以在春節(jié)期間體驗(yàn)印度洋“暖冬之旅”。在客流旺盛成都至臺北、成都至大阪、東京航線上，國航春運(yùn)期間將投入寬體客機(jī)A330，替換之前的窄體機(jī)，運(yùn)送更多游客前往度假。