快遞行業(yè)近些年高速發(fā)展的同時，競爭也尤為激烈，“水火不容”大打價格戰(zhàn)讓行業(yè)進入微利時代。為此，順豐及“四通一達”紛紛在速度與服 務(wù)上尋求突破口，已名列快遞前三甲的圓通速遞近日大舉訂購15架波音飛機，讓一直被印上貨運卡車、送貨三輪車印象的快遞業(yè),開始紛紛殺入航空市場。他們或建貨運航空公司,或買大型飛機， 甚至還要自建機場，讓快遞空戰(zhàn)全面展開。
(圓通與波音簽訂B737-800BCF協(xié)議，訂購飛機)
目前最大的民營快遞公司是順豐，順豐在速度及服務(wù)上有著明顯優(yōu)勢，業(yè)界有這樣一個段子，快遞界只有順豐和其他快遞。這一方面說明順豐是快遞界的老大哥，另一方面也側(cè)面證明“四通一達”距離順豐還有差距。
順豐在速度上的取勝與其運輸設(shè)備密不可分，而擁有飛機的數(shù)量不僅是一個快遞公司實力的證明，更是運輸能力的基礎(chǔ)。順豐是各大快遞公司中最先使用飛機 運輸?shù)墓�，早�?003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下合同，成為國內(nèi)第一家(也是唯一一家)使用全貨運專機的民營速遞企業(yè)。從這 以后，順豐的運送速度加快，開始與其他快遞公司拉開差距。2009年順豐更是投資1億注冊順豐航空，目前自身擁有19家飛機，加上租賃的20架飛機，順豐 能直接使用的飛機達到40架，在國內(nèi)快遞業(yè)遙遙領(lǐng)先。
而圓通速度在接受阿里巴巴集團、云峰基金達百億的戰(zhàn)略投資后，也成為不差錢的主兒，其近日與美國波音公司簽訂B737-800BCF全球啟動用戶協(xié) 議，一下子訂購15架波音B737-800BCF飛機，再加上圓通航空現(xiàn)已有3架波音737-300型貨機，第一架杭州-成都的全貨機已投入商業(yè)運營，第 二和第三架貨機將于今年11月和12月陸續(xù)投入商業(yè)運營。圓通速遞是繼中國郵政以及順豐速遞之后第三家擁有自有航空公司的快遞公司，圓通航空也是華東地區(qū) 首家基地快遞航空運輸企業(yè)。如此一來，圓通不僅飛機數(shù)直逼順豐，其自身的航空運輸能力直接上一個臺階，看來這次是要沖擊市場第一。相信圓通有了馬云的資本 投資加上資源傾斜，圓通快遞想要成為行業(yè)第一并不是很困難。
