為了進(jìn)一步提高空域利用率、加速空中流量、減少航班延誤，確保石家莊進(jìn)近管制室分扇開放工作的順利進(jìn)行，2015年12月1日起，按照進(jìn)近扇區(qū)開放的工作計劃，組織一線管制員在雷達(dá)模擬機(jī)上進(jìn)行增設(shè)扇區(qū)的培訓(xùn)工作。

　　模擬機(jī)培訓(xùn)是完成扇區(qū)增設(shè)的重要步驟之一。通過在模擬機(jī)上的模擬運(yùn)行，管制員更加具體掌握分扇模式下的管制指揮方法、工作程序和相關(guān)協(xié)議等。為確保高質(zhì)量完成此次驗證工作，進(jìn)近管制室高度重視，認(rèn)真組織實(shí)施以下工作：一是管制室在各班組開始模擬機(jī)培訓(xùn)工作前，組織學(xué)習(xí)了《石家莊進(jìn)近管制區(qū)劃設(shè)01、02號扇區(qū)實(shí)施方案》;二是在培訓(xùn)過程中管制員嚴(yán)格按照既定方案認(rèn)真實(shí)施，特別針對兩個扇區(qū)間的協(xié)調(diào)、移交進(jìn)行著重練習(xí);三是在完成培訓(xùn)工作后，管制員就扇區(qū)劃設(shè)方案積極開展業(yè)務(wù)研討，對扇區(qū)工作量分布、扇區(qū)工作程序等各個細(xì)節(jié)進(jìn)行深入探討，積極建言建策，管制室領(lǐng)導(dǎo)對相關(guān)問題與建議進(jìn)行了認(rèn)真整理與分析。

　　本次模擬機(jī)培訓(xùn)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，進(jìn)一步查找了扇區(qū)劃設(shè)方案的遺漏點(diǎn)和風(fēng)險點(diǎn)，積累了寶貴的一手資料，為扇區(qū)劃分提供了技術(shù)支持，也為確保02號扇區(qū)按時開放奠定了基礎(chǔ)。