由于缺乏高原運(yùn)行監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，本著“實(shí)事求是、履職盡責(zé)、嚴(yán)格管理、熱情服務(wù)”的原則，通過采取預(yù)先調(diào)研與內(nèi)部評(píng)估相結(jié)合的辦法，經(jīng)過審慎研究，黑龍江監(jiān)管局下發(fā)了《關(guān)于做好高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行分析的函》，要求飛龍、北大荒通航高度重視并盡快完成相關(guān)手冊(cè)文件內(nèi)容的補(bǔ)充修訂工作，及時(shí)向黑龍江監(jiān)管局提交有關(guān)證明文件。在相關(guān)工作未完成之前，暫停公司在一般高原、高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行計(jì)劃。

飛龍、北大荒通航接到黑龍江監(jiān)管局運(yùn)行管理文件后，立即著手制定整改措施。在此前提下，為確保飛行運(yùn)行安全，黑龍江監(jiān)管局再次向相關(guān)單位提出運(yùn)行建議：一是針對(duì)所使用機(jī)型以及擬運(yùn)行的高原、高高原機(jī)場(chǎng)（含備降機(jī)場(chǎng)）進(jìn)行該機(jī)型起飛和著陸性能分析，如果按照儀表飛行規(guī)則飛行，需進(jìn)行機(jī)場(chǎng)障礙物分析；二是根據(jù)機(jī)型性能分析結(jié)論，結(jié)合作業(yè)任務(wù)，制定燃油量相關(guān)政策；三是根據(jù)機(jī)型，制定高原航路空中釋壓處置程序；四是參考AC-121-21中6.6及附件三，制定高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行機(jī)組醫(yī)學(xué)放行標(biāo)準(zhǔn)和航空衛(wèi)生保障措施；五是在現(xiàn)有的機(jī)型訓(xùn)練大綱中，增加高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行飛行員訓(xùn)練內(nèi)容。

下一步，黑龍江監(jiān)管局將結(jié)合飛行員熟練檢查及異地運(yùn)行監(jiān)察，進(jìn)一步加大飛龍、北大荒通航高原、高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)察力度。