12月2日，贛州本場飛行訓(xùn)練最后一架調(diào)機順利完成，為本年度廈航本場飛行訓(xùn)練畫上圓滿的句號。

　　2015年度的本場飛行訓(xùn)練中，廈航首創(chuàng)性地采用直接調(diào)機贛州機場的方式，充分利用空余運力，最大程度節(jié)約運力成本、時間成本和飛行實力成本，摘掉了多年來本場訓(xùn)練“積壓”的帽子。

　　隨著廈航飛行人員數(shù)量的不斷增加，2015年度初始和升級的本場訓(xùn)練量接近3500小時，本場訓(xùn)練的積壓成了飛行訓(xùn)練快出人才的“攔路虎”。除廈門、福州以外，廈航飛行技術(shù)管理部近年來新增加了泉州、南昌機場進行本場訓(xùn)練，但由于廈門、福州機場航班量不斷遞增，泉州、南昌機場受空軍活動等客觀因素影響嚴重，本場訓(xùn)練一直難以按照既定計劃完成。

　　為破解這一難題，2015年3月，廈航通過綜合評估，將飛行條件優(yōu)良、合作意愿強烈的贛州機場列入本場飛行訓(xùn)練基地，并創(chuàng)新模式，直接將空余運力調(diào)機至贛州，進行相對集中的訓(xùn)練。為此，飛行技術(shù)管理部牽頭制定并落實計劃，協(xié)調(diào)教員、檢查員;飛行部調(diào)整航班、實力;運行指揮部負責聯(lián)系贛州機場;客運營銷委及時利用空余運力;機務(wù)人員跟班并保障航材……跨部門的通力協(xié)作有效保障了項目的順利實施。

　　截止12月份，贛州本場訓(xùn)練共完成30次調(diào)機，歷時60天，實施2640個起落，共完成 151人，其中完成升級學(xué)員72人，初始學(xué)員79人，加快了飛行員的培養(yǎng)進度，更好地保障了航班生產(chǎn)。贛州本場訓(xùn)練平均每小時高達7.5個起落，相比2014年福州本場每小時4.3個起落，廈門本場每小時4個起落，共節(jié)約280個本場訓(xùn)練小時，有效減少了發(fā)動機的損耗，共計效益貢獻額近2000萬元。

　　2016年，廈航的機隊規(guī)模將進一步擴大，航班量和航線將不斷增加，飛行訓(xùn)練任務(wù)也勢必更加艱巨。項目組將在2015年度工作的基礎(chǔ)上，總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗，立足公司實際需求，全力保障好2016年度的本場飛行訓(xùn)練工作。