12月20日22時(shí)至23時(shí)，因大霧天氣青島機(jī)場(chǎng)的RVR從700米驟降至75米，VIS從800米驟降至0米，22時(shí)08分伴隨著山航飛機(jī)4668的落地，青島機(jī)場(chǎng)再無(wú)起降，之后進(jìn)出港航班全部取消，次日補(bǔ)班計(jì)劃達(dá)25個(gè)之多。直至21日10時(shí)46分，RVR恢復(fù)至650米，VIS開(kāi)始從100米快速恢復(fù)至1000米，11點(diǎn)01分，本場(chǎng)才開(kāi)始航班的放行和著陸。這是2015年，青島機(jī)場(chǎng)發(fā)生的最為嚴(yán)重的因天氣造成的大面積航班延誤。

　　青島空管站管制運(yùn)行部及時(shí)啟動(dòng)了大面積航班延誤預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，遵循了安全第一、運(yùn)行有序、信息共享、協(xié)調(diào)決策的原則，合理調(diào)整值班力量，以最大保障能力提高放行效率，確保了大面積航班延誤處置工作的協(xié)調(diào)、有序和高效。