“雖然在重慶機場飛機結(jié)冰是件不常遇到的事情，但對于咱們這些全國各地飛行的飛行員來說，遇到飛機結(jié)冰確是再平常不過了。”12月17日早上5:50分，在例行的飛前航班準備會上，CA4543重慶到上海的當班機長黃河楫開始了這樣的開場白。飛機結(jié)冰雖然是在冬季的航班飛行中，這并不算一件大事，但對于在近幾年首次結(jié)冰的重慶機場來執(zhí)行航班，黃河楫在接下來的航前準備中，還是非常詳細的進行了航前預(yù)案的準備，包括如何進行飛機外觀的觀察、飛機各部位、各舵面結(jié)冰情況的檢查。6：20分，當機組達到機坪上時，看到的是飛機下面已經(jīng)在忙碌著進行檢查的機務(wù)人員。

　　原來，在12月16日晚上23點40分，重慶分公司生產(chǎn)指揮中心指揮室夜間值班員是劉星志，就收到了來自重慶機場氣象的預(yù)警電話：他們提醒重慶機場17日早間的溫度已經(jīng)到了零下1度，有結(jié)冰的可能性，建議給與重點關(guān)注。收到信息的劉星志，立即將情況報告給了帶班指揮長，并與帶班指揮長一起對天氣進行了分析，仔細查看氣象報文預(yù)報，結(jié)合氣象部門專業(yè)分析和往年的運行經(jīng)驗，果斷向相關(guān)保障部門發(fā)出了關(guān)于次日航班運行保障的處置指令：“機務(wù)做好除防冰準備工作”，“放行講解席位提示早班機組機場發(fā)布霜凍警告”等信息。得到通知的飛行部立即通知了次日早班機組做好飛機航前檢查，飛行分部還使用了先進快速的微信群，把預(yù)警信息告知早班值班人員�？团摲�務(wù)部也在第一時間內(nèi)將信息傳遞給次日飛行的乘務(wù)組，個別細心的乘務(wù)組立即通過臨時的微信群將信息相互提醒。“我早上一到準備室就知道這件事了，當時心里已經(jīng)想好了應(yīng)對的預(yù)案，我航前準備會上也進行了重點強調(diào)，雖然不是第一次遇到這種天氣，但絕對不能掉以輕心，我們要協(xié)助飛行機組做好觀察工作”。當天執(zhí)行CA4353航班的乘務(wù)長向奇志這樣表達了自己的心聲，她們在上機后做的第一件事及時協(xié)助機組進行安全檢查。在重慶機場結(jié)冰的前夜，機務(wù)、飛行、客艙，每個和運行相關(guān)的單位都已經(jīng)做好了即將應(yīng)對重慶結(jié)冰天氣的處置預(yù)案和準備。

　　17日早上，時鐘剛剛指向六點，機務(wù)當班人員已經(jīng)在飛機下面開始檢查。隨著第一個航班CA4543機組報告飛機大翼上表面有積霜，需要除冰開始，機務(wù)當班人員便開始了忙碌的除冰工作。由于AMECO機務(wù)準備充分，第一架飛機的除冰工作只用了15分鐘，便順利完成。這時指揮中心的對講機也忙碌起來，隨時播報每架飛機的結(jié)冰情況，隨時了解各單位的應(yīng)對準備情況，隨時了解除冰工作的進度，隨時提醒地面保障單位注意場內(nèi)運行安全。一場忙碌的接力賽，AMECO機務(wù)、分公司地服等多個單位部門協(xié)作默契，配合默契， 確保自己完成相應(yīng)的保障工作后，留出工作的便利給下一個環(huán)節(jié)的單位。到上午9:00，機場溫度逐漸回升，飛機不再需要除冰，分公司順利完成了分公司以及代理的山航航班早間共5個航班的除冰除霜工作，保障工作井然有序，航班全部按時順利起飛。

　　“一定是要在確保安全的前提下，再想辦法保障航班的正點起飛。在應(yīng)對應(yīng)急工作時，我們應(yīng)該相信我們的預(yù)案“分公司當日值班經(jīng)理在面對重慶機場首次飛機結(jié)冰事件時，頭腦異常冷靜。的確，重慶分公司正是憑借著”提前準備的判斷、平常預(yù)案的充分、信息的及時傳遞和現(xiàn)場調(diào)度的得力“，順利完美的完成了首次應(yīng)對機場飛機結(jié)冰的保障工作。（魏小剛/攝）