12月10日CA1822/B5507(B738)在福州機場準備起飛時，后方飛機機組向塔臺反映B-5507飛機右發(fā)尾噴處有冒火花現(xiàn)象， B5507機組關停右發(fā)動機后，后方飛機機組反饋情況消失。此過程中機組反映機上無任何報警信息，發(fā)動機各參數(shù)亦全部正常。機組在未通知消防隊的情況下，消防車到場并實施滅火程序。

國航針對這一情況立即啟動調(diào)查，經(jīng)機務專家核實，波音737飛機CFM56發(fā)動機油霧分離器和封嚴在慢車低壓狀態(tài)下會有少量余油，在特殊情況下偶然會發(fā)生尾噴冒火花的情況，屬正�，F(xiàn)象，只要按規(guī)范處置程序處置，不會對飛機安全帶來危害，也從未因此發(fā)生過飛行安全問題。機組人員針對這一現(xiàn)象都經(jīng)過專門訓練，這次B5507出現(xiàn)尾噴冒火花現(xiàn)象，機組處置過程得當，飛機發(fā)動機各項參數(shù)正常，沒有對飛機安全造成影響。