記者從兩江新區(qū)獲悉，近日兩江航投集團、皮拉圖斯香港公司、重慶通航融資租賃公司與新疆通用航空有限責任公司（即“新疆通航”）簽訂了兩架PC-12飛機采購、租賃合同，合同總金額近1億元人民幣。

　　這是重慶通航租賃成立以來首個飛機融資租賃項目，此舉對重慶乃至全國利用融資租賃的金融手段打開通航飛機市場進行了有利探索，憑借融資租賃等金融保障手段，兩江新區(qū)將進一步打通重慶通用航空產業(yè)基礎設施建設、制造、運營服務等全產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)。

為“一帶一路”空中大通道建設提供金融助力

　　據(jù)悉，本次租售新疆通航的2架飛機租賃期限為5年，兩架飛機將分別于明年的4月和6月交付使用。這標志著中國國內首家主營通航產業(yè)相關融資租賃業(yè)務的重慶通航融資租賃公司為推動“一帶一路”空中大通道建設，進一步發(fā)展新疆民生航空提供了金融助力。這也將成為重慶通用航空產業(yè)環(huán)境持續(xù)優(yōu)化、業(yè)務創(chuàng)新逐步與國際接軌的典型案例。

　　通航產業(yè)與融資租賃的結合是大勢所趨，租賃業(yè)作為目前國際上較為流行的融資方式，對于緩解承租方資金壓力，助推中國制造業(yè)，尤其是高端裝備制造“走出去”意義凸顯。

　　據(jù)了解，新疆通航截止2014年底，累計飛行15.5萬小時，起落39萬余架次，年均作業(yè)飛行量約4500小時。作業(yè)區(qū)域遍布新疆各地、州、市、縣和以及內地28個省（市）區(qū)。經過32年的發(fā)展，在通用航空領域全國排名前三、西部地區(qū)排名第一，綜合實力位居全國通用航空企業(yè)前列，在國家“一帶一路”空中大通道建設中扮演著重要角色。

　　新疆通航早在2年前就計劃使用皮拉圖斯PC-12飛機，苦于一直未找到合適的方式購買。經過與新疆通航多次深入洽談，重慶通航租賃在股東方兩江航投與中信富通的通力支持和配合下，于11月6日順利簽訂租賃合同，并于11月11日正式完成了兩架PC-12飛機的資金投放，使得新疆通航不必像一般性購買那樣立即支付大量的資金就可取得所需飛機的使用權，進而滿足新疆地區(qū)民生航空和旅游包機業(yè)務的需求。

成為重慶通用航空產業(yè)飛速提升的重要引擎

　　目前，通用航空已經成為兩江新區(qū)重點培育的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，著力打造全產業(yè)鏈，發(fā)展通用航空，兩江新區(qū)走出了一條新路徑。兩江航空產業(yè)園已落戶皮拉圖斯、恩斯特龍2個通用飛機整機制造項目，民航飛行學院重慶通用航空培訓公司實現(xiàn)多批招生…航空產業(yè)多種業(yè)態(tài)融匯而生，實現(xiàn)了重慶通航產業(yè)“從無到有”的突破。

　　重慶通航租賃公司在此背景下應運而生，于2015年8月20日注冊成立，公司注冊資本金3億元人民幣，股東包括金融巨頭中信集團旗下中信富通融資租賃有限公司以及主要從事航空產業(yè)項目投資的國有大型產業(yè)投資集團兩江航投集團和香港中乾投資有限公司。主要業(yè)務涵蓋通用航空產業(yè)飛機整機、航材、零部件、FBO等相關設備的傳統(tǒng)融資租賃業(yè)務、轉租賃業(yè)務、出售回租業(yè)務、杠桿租賃業(yè)務、委托租賃業(yè)務和聯(lián)合租賃業(yè)務等。

　　有專家預測，航空業(yè)將有望成為中國下一輪經濟發(fā)展的領跑者，在這樣大好時機下以重慶通航融資租賃為代表的重慶通用航空金融企業(yè)正積極進入資本市場，通過融資租賃、經營性租賃等方式壯大自身的能力。一方面，將逐步實現(xiàn)融資租賃業(yè)與航空產業(yè)等優(yōu)勢產業(yè)的無縫對接，以租賃業(yè)帶動制造業(yè)進一步發(fā)展，加速兩江產業(yè)轉型升級，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，另一方面，通過融資租賃的“經濟杠桿”作用，將吸引銀行、保險、證券、信托資金等機構的相關金融服務功能有機整合到航空產業(yè)鏈上。這無疑將成為重慶通用航空產業(yè)飛速提升的又一重要引擎，為加快其建設西部開發(fā)開放重要支撐注入強勁動力。

背景資料：飛機融資租賃簡介

　　飛機融資租賃是出租人購買承租人（航空公司）選定的飛機，享有飛機所有權，并將飛機出租給承租人在一定期限內有償使用的一種具有融資、融物雙重職能的租賃方式。租期屆滿，承租人可以續(xù)租，也可以按市場價格或固定價格優(yōu)先購買，或者按規(guī)定條件把飛機償還給出租人。融資租賃有多種做法，較多采用的有投資減稅杠桿租賃、利用英、美出口信貸支持的及利用一般商業(yè)貸款的融資租賃。

　　飛機融資租賃與直接購買飛機相比，租賃飛機對航空公司來說可以不用在短期內付出太大規(guī)模的資金，改善航空公司在新的租期中的現(xiàn)金流，從而改善航空公司的財務狀況，優(yōu)化資產負債結構。同時，飛機金融租賃還可以降低航空公司的經營成本，迅速擴大航空公司的資產規(guī)模。飛機租賃公司的經營模式大多是向飛機制造商購買新客機，租給航空公司一定年限，然后將舊飛機賣出去，這是典型的融資租賃做法。實際上，目前各租賃公司出租飛機的方式和條件多種多樣，除融資租賃外，現(xiàn)在的趨勢是更多地做中長期的經營性租賃，也就是說將飛機反復出租給不同的航空公司使用，直至飛機報廢或淘汰。其租賃年限為3-10年不等。