時間：2015-09-29 09:01來源：中國航空網(wǎng) 作者：航空
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立項、設計、制造、裝配……一路走來，型號研制路阻且長，某種意義而言，C919大型客機首架機“首秀”不僅展示其自身形象，也在展示中國商飛公司形象。為了這次“亮相”，作為中國商飛公司的總裝制造中心，上飛公司有關部門早已“動起來”，準備為大客“裁”新衣。 一流的廠房 高配的設備 根據(jù)項目計劃，C919大型客機首架機將在總裝制造中心浦東基地進行整機噴漆，上飛公司項目管理部、浦東基地建設現(xiàn)場指揮部、設施保障部、熱表處理車間以下線為節(jié)點，倒排計劃，朝著一個目標，分頭行動。 自2009年11月28日起，浦東基地以日新月異的速度用一幢幢現(xiàn)代化廠房取代昔日的灘涂，整個工程分四期，噴漆廠房按計劃時間落成。隨著項目不斷推進，為縮短整體進度，項目管理部提出“大并行”的思想，變原來與項目最相關的管理、工藝、技術等部門、車間之間的并行為以項目進度為主軸，擴大并行范圍，加入浦東基地建設現(xiàn)場指揮部、設施保障部等，讓工程建設、設備安裝、項目推進同步開展，以大融合、大交叉、大溝通，促進主業(yè)及相關配套快速發(fā)展。 好馬還需配好鞍，本著對標國際一流的原則，在C919大型客機首架機噴漆設備上，上飛公司首次采用“移動噴漆平臺”。在ARJ21新支線飛機項目噴漆中，主要以型架為平臺，相較于固定不動的型架，移動噴漆平臺不僅可以左右上下移動，還可以圍著飛機旋轉，不僅可以為C919大型客機噴漆，還可以為別的型號飛機噴漆，自動化高、靈活性強、使用面廣。 前期，在熱表處理車間的支持下，設施保障部按照噴漆技術要求編制了設備采購需求，因移動噴漆平臺需安裝在噴漆廠房內部，且到貨時廠房內土建工程也在按部實施。作為設備歸口部門，設施保障部配合供應商做好安裝工作。與浦東基地建設現(xiàn)場指揮部聯(lián)系，結合土建節(jié)點，安排供應商安裝節(jié)點;組建施工隊，按照上飛公司設備管理規(guī)范，與供應商一起安裝設備;初次培訓，供應商從設備安裝、調試、驗收、使用等方面對設施保障部進行培訓，以便后期對設備進行有效維護、保養(yǎng)。 除“高大上”的移動噴漆平臺，C919大型客機首架機噴漆時所用的靜電噴槍也陸續(xù)到貨，設施保障部緊密跟蹤到貨情況、驗收把關，確保“到一件、是一件”，設備的型號、質量不能有任何閃失。 提前試水練“手藝” 真正為C919大型客機首架機“裁”新衣的是熱表處理車間。之前，車間多次為ARJ21新支線飛機打造美麗的“中國紅”系列新衣，積累了一定的整機噴漆經(jīng)驗，但根據(jù)設計要求，C919大型客機首架機結合機身材料，采用新油漆，加之項目計劃中留給噴漆的時間較緊，面對新漆、新機、新衣，熱表處理車間提前試水。 整機噴漆按照設計圖紙，要求色塊分明、漆面均勻。為掌握新漆的性能，早在2014年10月14日，熱表處理車間首次為C919大型客機樣機機身等直段進行噴漆。熱表處理車間挑選經(jīng)驗足、能力強的噴漆工參與此次任務，反復研究圖紙、積極了解油漆性能，制定了嚴密的噴涂方案，為等直段“美容”打下堅實基礎。經(jīng)過十三天的努力，“靚麗”的C919大型客機樣機機身等直段亮相于眾。該任務的完成開創(chuàng)了三個第一次：第一次為C919大型客機樣機大部段噴漆，第一次采用基礎漆清漆涂層系統(tǒng)噴涂技術，第一次嘗試使用全新航空涂料。 整個過程相對順利，但熱表處理車間并未滿足現(xiàn)狀、掉以輕心。真正整機噴漆時，要采用移動噴漆平臺、新的噴槍，加之一些曲面、角度在等直段尚未“碰到”，在土建工程、設備安裝、飛機裝配大并行的狀態(tài)下，熱表處理車間全力開展技術準備工作。 以等直段噴漆為基礎，向外協(xié)調油漆供應商，向內借助上飛院、航空制造技術研究所、制造工程部的技術力量，對設計的噴漆方案進行解讀，制定切實可行的噴漆工藝大綱;研究新漆料的施工參數(shù)，尋找更加合適的噴漆壓力值、移動速度、干燥時間等，確保噴漆進度和外觀質量。 階段性開展噴漆培訓，小試片、大板材等各個尺寸都列入噴漆訓練之中。每次噴漆培訓時，上飛公司相關技術部門職工會現(xiàn)場觀摩，結合噴漆后的作品，詳細解讀C919大型客機首架機噴漆技術要求，確保每次培訓的質量。后續(xù)，熱表處理車間還將聯(lián)合設施保障部，對噴漆移動平臺、新噴槍的使用方式進行培訓，讓職工在整機噴漆時達到最佳狀態(tài)。 整機噴漆，可以想象，屈指幾月后，裝配完成的C919大型客機首架機將遷移至嶄新廠房，周邊圍繞四架移動噴漆平臺，技藝嫻熟的噴漆工人為其喬裝打扮…… 首次亮相，值得期待，身披新衣的C919大型客機首架機將在華麗的閃光燈下出場，全面展示“中國制造”的新形象。
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