RAH-66“科曼奇”隱身直升機(jī)

　　據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)新一代具有隱身作戰(zhàn)能力的武裝直升機(jī)。媒體援引中航工業(yè)集團(tuán)總裁林左鳴的話(huà)稱(chēng)，該武裝直升機(jī)的隱身能力將對(duì)解放軍的作戰(zhàn)模式起到“重塑作用”。目前在世界軍事強(qiáng)國(guó)中，還沒(méi)有一個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)有真正意義上的隱形直升機(jī)服役。那么，世界隱身直升機(jī)研制的現(xiàn)狀是什么樣的？都采用了哪些先進(jìn)技術(shù)？請(qǐng)看科技日?qǐng)?bào)特約專(zhuān)稿——

　　近日，國(guó)產(chǎn)隱身直升機(jī)的報(bào)道引起廣泛關(guān)注。提起隱身直升機(jī)，很多人想起的是在2011年5月獵殺本·拉登行動(dòng)中曝光的神秘直升機(jī)。這是世界范圍內(nèi)隱身直升機(jī)第一次投入使用。投入突襲本·拉登行動(dòng)的神秘直升機(jī)為RUH-60，是“黑鷹”直升機(jī)的升級(jí)版，屬于美國(guó)西科斯基公司的最新生產(chǎn)批次，專(zhuān)門(mén)為高原突襲作戰(zhàn)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，并追加了更多的特殊功能。

　　實(shí)際上，一些先進(jìn)的直升機(jī)，如AH－64“阿帕奇”直升機(jī)、“虎”式直升機(jī)等只是采用局部措施降低可視性、減少紅外特征，并借助主動(dòng)對(duì)抗提高其生存能力。只有波音/西科斯基曾經(jīng)投入巨資研制的RAH-66“科曼奇”才從整體上應(yīng)用隱身原理進(jìn)行全面、綜合的隱身設(shè)計(jì)，其后很多直升機(jī)隱身化的設(shè)計(jì)思路都對(duì)其進(jìn)行了借鑒。

　　隱身直升機(jī)需突破多項(xiàng)技術(shù)

　　軍用直升機(jī)達(dá)到隱身目的，必須應(yīng)用各種隱身技術(shù)，運(yùn)用各種手段降低自身的信號(hào)特征，使之難以被敵方目視、雷達(dá)、聲學(xué)和紅外等探測(cè)方法所發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、跟蹤和攻擊，從而提高自身的生存能力并對(duì)敵實(shí)施有效打擊。

　　提高直升機(jī)的隱身性能，主要從機(jī)動(dòng)隱蔽、使用隱身材料和各種隱身技術(shù)等方面綜合考慮，從隱身技術(shù)角度講主要包括：目視隱身、雷達(dá)隱身、紅外隱身和聲學(xué)隱身。

RAH-66“科曼奇”隱身直升機(jī)

　　一目視隱身。即通過(guò)減小機(jī)體外形尺寸、縮小旋翼直徑、采用單座椅或階梯式縱列雙座椅的窄機(jī)身設(shè)計(jì)，使機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，減少被敵方發(fā)現(xiàn)的概率；在機(jī)身上涂飾偽裝漆，使直升機(jī)色彩與背景接近，以適應(yīng)在叢林地、草地和沙漠戈壁等特殊地形飛行時(shí)不被敵發(fā)現(xiàn)。

　　二是雷達(dá)隱身。即采用隱身外形設(shè)計(jì)，如多面體和曲面組成的窄機(jī)身設(shè)計(jì)，采用可收放式起落架、內(nèi)藏式彈艙，廣泛使用雷達(dá)吸波材料和復(fù)合材料，在槳轂和槳葉根部加裝整流罩，把發(fā)動(dòng)機(jī)包藏在機(jī)身內(nèi)，將進(jìn)氣口設(shè)計(jì)成棱形等，有效降低直升機(jī)的雷達(dá)反射截面積，減少被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的概率。

　　三是紅外隱身。即加裝紅外抑制裝置，以降低直升機(jī)的紅外特征。主要是在尾噴管處加裝紅外檔板用以屏蔽紅外輻射；在尾噴管上噴涂放射性同位素用以吸收紅外線(xiàn)；采用異形尾噴管用以改變紅外輻射波長(zhǎng)；采用新型霧化噴嘴，使燃油充分燃燒而減少紅外輻射等，以減少被敵方紅外探測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)和被敵紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈擊中的可能。

四是聲學(xué)隱身。盡量減小直升機(jī)噪聲，是達(dá)到聲學(xué)隱身的基本要求。主要是通過(guò)采用大截面根尖比的多片主槳葉、槳尖后掠的低噪音旋翼系統(tǒng)，使用低噪音動(dòng)力裝置，采用無(wú)尾槳設(shè)計(jì)等，提高直升機(jī)的聲學(xué)隱身效果。

　　對(duì)雷達(dá)探測(cè)的隱身

　　一般來(lái)說(shuō)，除了降低噪音和抑制紅外特征之外，隱形直升機(jī)還必須減少雷達(dá)反射截面。減少雷達(dá)反射截面的通常做法是將能產(chǎn)生回波的部分包裹起來(lái)，比如原來(lái)裸露的起落架改成可收放式的，原來(lái)外置的天線(xiàn)埋在機(jī)身之內(nèi)，在機(jī)艙玻璃上鍍膜等等。而且由于特種作戰(zhàn)直升機(jī)往往在雷達(dá)盲區(qū)飛行，所以即便被發(fā)現(xiàn)，由于采用了隱身設(shè)計(jì)也很難被跟蹤到。

　　RAH—66的雷達(dá)反射截面積比目前其他任何直升機(jī)的都小，僅為它們的1%。這么好的隱身性能主要是它采用了可隱身的外形，廣泛使用了復(fù)合材料和雷達(dá)干擾設(shè)備才具有的。