9月7日，民航天津空管分局管制運(yùn)行部再次組織塔臺(tái)管制室、進(jìn)近管制室對(duì)雙跑道運(yùn)行方案梳理出的危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)審。管制運(yùn)行部領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室領(lǐng)導(dǎo)參加本次評(píng)審。

　　雙跑道運(yùn)行工作是2015年天津空管分局重點(diǎn)工作之一，對(duì)雙跑道運(yùn)行的前期準(zhǔn)備工作是分局管制運(yùn)行部一直重點(diǎn)關(guān)注的工作。8月28日，分局安全管理部組織進(jìn)行了雙跑道運(yùn)行安全評(píng)估會(huì)議，會(huì)上提出了需要進(jìn)一步查找雙跑道運(yùn)行危險(xiǎn)源的工作要求。管制運(yùn)行部及時(shí)響應(yīng)，要求管制運(yùn)行部塔臺(tái)管制室、進(jìn)近管制室分別排查自身工作程序，查找相關(guān)危險(xiǎn)源。9月7日，管制運(yùn)行部組織對(duì)排查出的危險(xiǎn)源進(jìn)行了評(píng)審工作。

　　細(xì)化工作程序，制定合理的指揮模式是保障運(yùn)行安全的基礎(chǔ)。本次危險(xiǎn)源排查中，塔臺(tái)管制室、進(jìn)近管制室分別結(jié)合各自崗位特點(diǎn)梳理工作程序和運(yùn)行環(huán)境，從人、機(jī)、環(huán)、管多方面查找相關(guān)危險(xiǎn)源。天津機(jī)場(chǎng)運(yùn)行模式的變更對(duì)管制員、飛行員和相關(guān)保障單位來(lái)說(shuō)都是全新的工作模式，從工作程序到思維意識(shí)都需要進(jìn)行相應(yīng)的變更，因此前期人員培訓(xùn)是重點(diǎn)。而防止出現(xiàn)人為因素造成的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，也是本次危險(xiǎn)源排查的重點(diǎn)之一。排查中，塔臺(tái)管制室與進(jìn)近管制室不僅分別排查了自身的危險(xiǎn)源，并且互相協(xié)調(diào)，就相應(yīng)危險(xiǎn)源的緩控措施進(jìn)行了深化研討，在制定本科室危險(xiǎn)源緩控措施的同時(shí)兼顧對(duì)方解決措施，相互配合，共同應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

　　本次危險(xiǎn)源排查、評(píng)審工作是保障雙跑道運(yùn)行工作順利進(jìn)行的必要前提。從細(xì)節(jié)處著眼，從全局考慮，將雙跑道運(yùn)行安全放在首位，管制運(yùn)行部全體都將以積極認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)雙跑道運(yùn)行前期準(zhǔn)備工作，切實(shí)落實(shí)安全管理要求，保障雙跑道運(yùn)行工作的順利實(shí)施。