9月9日，第三屆天津直升機博覽會在天津舉行，中航工業(yè)直升機公司攜大批相關(guān)產(chǎn)品亮相，引起了廣泛關(guān)注。10日，記者就中國直升機行業(yè)發(fā)展的諸多問題對中航工業(yè)直升機公司總經(jīng)理余楓進行了采訪。

　　本屆直博會中航直升機公司可謂是“主場作戰(zhàn)”，展出了包括直-19E、AC352、AC322等先進直升機和各種無人機等眾多產(chǎn)品，那么中航直升機未來的發(fā)展規(guī)劃如何呢？余楓回應(yīng)稱，一個企業(yè)的發(fā)展要看研制、預(yù)研和構(gòu)思的產(chǎn)品，從這三點就能看出它的走向，并預(yù)測企業(yè)能否做的更大走的更遠。這次中航直升機展示如此多的產(chǎn)品，也是想向外界展示企業(yè)的良好勢頭。今年國慶閱兵約一半飛機都是中航生產(chǎn)的直升機，從這點也能看出中航直升機的廣闊前景。

　　在今年三月份的兩會上，余楓在接收環(huán)球軍事/航空采訪的時候提到，民族直升機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了背水一戰(zhàn)的地步，那么面對激烈的競爭挑戰(zhàn)，國產(chǎn)民用直升機如何才能突出重圍呢？余楓稱，中國的直升機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有50多年的歷史，前四十年大部分精力都集中在軍事用途，隨著中國的飛速發(fā)展融入世界，民用直升機的市場潛力變得非常大，但是中國面臨著軍用、民用直升機發(fā)展并不平衡，民用直升機發(fā)展相對滯后的問題。近5、6年間，中航工業(yè)加快了民用直升機的發(fā)展，希望能夠為民族制造業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

　　在談到低空空域開放問題時，余楓表示，低空開放將促進國民經(jīng)濟發(fā)展，但是仍然面臨著眾多問題，近年來中國低空開放的進展已經(jīng)比較快，如果立刻完全開放的話，將面臨與國外頂尖通航企業(yè)的直接競爭，對于國產(chǎn)通航產(chǎn)業(yè)包括民用直升機產(chǎn)業(yè)來說比較不利，相當一部分市場可能會被國外企業(yè)占據(jù)。因此，余楓認為，如果低空空域開放的速度稍微放慢，可能對于民族產(chǎn)業(yè)更加有利。

　　既然中國民族直升機產(chǎn)業(yè)面臨如此激烈的競爭，那么國家是否應(yīng)對其進行一定的保護呢？對此余楓認為，目前來說，中國對民族直升機的保護政策還稍顯不足，希望國家在符合世界貿(mào)易規(guī)則的前提下，鼓勵政府對國產(chǎn)直升機的采購，保護民族直升機的發(fā)展。