長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)產(chǎn)通用飛機(jī)幾乎成了落后、仿制的代名詞，我國(guó)低空改革撬動(dòng)的萬(wàn)億通航市場(chǎng)被進(jìn)口飛機(jī)攫取了大部分市場(chǎng)份額，但這一局面被珠海改寫(xiě)了。總部位于珠海的中航通飛這一次敲開(kāi)了美國(guó)市場(chǎng)大門(mén)，其正在研發(fā)的一款單發(fā)輕型噴氣式公務(wù)機(jī)填補(bǔ)了世界空白，于美國(guó)時(shí)間8月18日取得美國(guó)聯(lián)邦航空航天管理局頒發(fā)的FTA（型號(hào)檢驗(yàn)核準(zhǔn)書(shū)），距離上市為期不遠(yuǎn)。550架的訂單也讓世界再一次感受到了中國(guó)先進(jìn)裝備制造業(yè)崛起的威力。

 

        8月22日，珠海將舉辦的首屆珠江西岸先進(jìn)裝備制造業(yè)貿(mào)易洽談會(huì)，一大批中國(guó)通航領(lǐng)域最先進(jìn)成果將精彩亮相。

 

珠海研發(fā)先進(jìn)公務(wù)機(jī)即將在美國(guó)上市

 

        據(jù)中航通飛介紹，取得美國(guó)聯(lián)邦航空航天管理局認(rèn)證。這款具有里程碑意義的飛機(jī)，2012年經(jīng)由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司立項(xiàng)批復(fù)，命名為“愿景SF50”，由該公司旗下的西銳公司擔(dān)綱研發(fā)。其立項(xiàng)目標(biāo)，就是瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)，制造、測(cè)試飛行均在美國(guó)進(jìn)行，“這也是我們首個(gè)按照市場(chǎng)規(guī)律自主投資研發(fā)的創(chuàng)新性產(chǎn)品，填補(bǔ)了高性能活塞飛機(jī)和輕型噴氣飛機(jī)之間的市場(chǎng)空白。”

 

        珠海金灣區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園相關(guān)人士告訴南都記者，早在低空改革意見(jiàn)出臺(tái)前，國(guó)家就計(jì)劃成立一家大型通航企業(yè)，因?yàn)橹楹Ｓ泻秸埂⒂袡C(jī)場(chǎng)，地理優(yōu)越，人口又不像廣州、深圳那么密集，發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)反而更具優(yōu)勢(shì)，所以2007年批準(zhǔn)在珠海成立了廣東省唯一的航空產(chǎn)業(yè)園，2009年注冊(cè)成立資本100億元的中航通飛，“可以說(shuō)中航通飛是帶領(lǐng)中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車，跨越發(fā)展，走向國(guó)際的國(guó)家隊(duì)領(lǐng)軍者。”

 

        就在國(guó)內(nèi)通航運(yùn)行企業(yè)對(duì)自主飛機(jī)仍將信將疑的情況下，一款還在測(cè)試階段的中國(guó)飛機(jī)憑什么打動(dòng)挑剔的國(guó)外買家，獲得550架訂單？中航通飛方面解釋，愿景SF50飛機(jī)非常先進(jìn)，是全球現(xiàn)階段唯一計(jì)劃取證的單發(fā)輕型噴氣式公務(wù)機(jī)，融合高性能單引擎飛機(jī)和超輕型噴氣式飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，裝備的電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)等均為國(guó)際頂尖品牌。

 

        在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行性能等方面，中航通飛也進(jìn)行了大量嘗試和探索，改變了傳統(tǒng)小飛機(jī)四座的格局，采用了可供一家七口乘坐的座椅布局方式，設(shè)置大型客機(jī)才有的增壓艙提升舒適感，配備機(jī)身降落傘系統(tǒng)保障飛機(jī)在失去動(dòng)力后也能安全著落，復(fù)合材料機(jī)身更大大減輕了飛機(jī)重量，其最高巡航時(shí)速達(dá)555公里，滿油條件下最大航程可達(dá)2200公里。

 

        中航通飛方面稱，產(chǎn)品走向市場(chǎng)為期不遠(yuǎn)，首架交付用戶的飛機(jī)即將在美國(guó)明尼蘇達(dá)州德魯斯完成生產(chǎn)。

 

民航校飛中心南方基地在珠海封頂

 

        作為珠海乃至廣東通航航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，中國(guó)民航首個(gè)境外基地項(xiàng)目今天將在珠海航空產(chǎn)業(yè)園正式封頂，預(yù)計(jì)在11月完成一期建設(shè)。項(xiàng)目全稱為中國(guó)民航校飛中心南方基地，占地3.9萬(wàn)平米。作為繼北京之外，我國(guó)第二個(gè)校飛基地，這里將成為未來(lái)整個(gè)廣東乃至華南地區(qū)驗(yàn)證飛機(jī)和航路安全的“中樞”。

 

        “民航把首個(gè)境外基地放在珠海，希望推動(dòng)珠海和廣東通用航空發(fā)展，也是看好珠海的航空產(chǎn)業(yè)前景。”項(xiàng)目工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)侯延祿告訴南都記者，所有民用機(jī)場(chǎng)和航路在開(kāi)通前，都必須進(jìn)行校飛驗(yàn)證，以確保飛機(jī)和航路相關(guān)設(shè)備運(yùn)作正常，確保飛行安全，機(jī)場(chǎng)（包括通用機(jī)場(chǎng)）開(kāi)通后，每年還需進(jìn)行兩次飛行校驗(yàn)。

 

        中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心主任歐陽(yáng)霆介紹，截至去年底，全國(guó)機(jī)場(chǎng)已超過(guò)200多個(gè)，今年又有十多個(gè)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，后面還有一批正在籌備或報(bào)建，對(duì)于校驗(yàn)中心而言，這既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，珠海南方基地建成后可直接滿足華南地區(qū)各類民用機(jī)場(chǎng)、航路的飛行校驗(yàn)，為民航和通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。

 

        而為了支撐廣東通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，南方基地內(nèi)還將建造一個(gè)高科技維修機(jī)庫(kù)，將具備波音737-800以下客機(jī)及塞斯納公務(wù)機(jī)等飛機(jī)的維修資質(zhì)。

 

珠西裝洽會(huì)展現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)成果

 

        景SF50”這樣貼著“珠海”標(biāo)簽，在國(guó)內(nèi)外航空市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的飛行器不斷涌現(xiàn)。

 

        全球最大在研水陸兩棲飛機(jī)———“AG600”于上月在珠海中航通飛完成機(jī)身段對(duì)接，已進(jìn)入總裝階段，預(yù)計(jì)明年在珠海首飛，目前已獲得7架意向訂單。

 

        去年7月5日，由中航通飛研發(fā)的我國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世AG300”在珠海首飛成功，改寫(xiě)了我國(guó)同類型飛機(jī)全部由國(guó)外進(jìn)口的歷史。

 

        在明日開(kāi)幕的首屆珠江西岸先進(jìn)裝備制造業(yè)貿(mào)易洽談會(huì)上，眾多“高大上”的珠海通航產(chǎn)品將集體亮相，集中展示廣東乃至中國(guó)近年年來(lái)在通用航空領(lǐng)域的最高成就。

 

        除了中航通飛這樣的央企大腕，一批參展的民營(yíng)航空裝備同樣令人驚艷。如一家名為“珠海羽人”的本土無(wú)人飛行器企業(yè)，研發(fā)制造的一款農(nóng)用無(wú)人飛行器已收到山東、新疆等地400架訂單，其售價(jià)僅為日本同樣載荷無(wú)人機(jī)價(jià)格的十分之一，而作業(yè)效率和質(zhì)量經(jīng)測(cè)試優(yōu)于日本產(chǎn)品。

 

        一家主打新概念的珠海航空航天器有限公司還將展出中國(guó)首架太陽(yáng)能飛機(jī)“翱翔者”號(hào)概念圖紙。

 

        長(zhǎng)期被人詬病的國(guó)產(chǎn)小飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)也取得突破。一個(gè)名為清華發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目將展出電控單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓共軌燃油系統(tǒng)和2部采用了新型發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，“該項(xiàng)目的發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)或可廣泛用于輕型飛機(jī)和汽車上。”

 

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年3月，珠海市航空產(chǎn)業(yè)園累計(jì)引進(jìn)航空項(xiàng)目34個(gè)，涵蓋航空制造、維修、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、物流、航空電子、衛(wèi)星、前沿科技研究等多個(gè)領(lǐng)域，總投資超150億元，航空全產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。

 

        未來(lái)3-5年，珠海還將投入70億元用于航空產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成20余個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)珠海早日成為世界級(jí)的航空產(chǎn)業(yè)基地。

 

珠海盡快建通用機(jī)場(chǎng)裝備制造業(yè)與會(huì)展業(yè)并重

 

        廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院通用航空研究中心副主任羅亮生說(shuō)，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重要組成部分，通航產(chǎn)業(yè)將開(kāi)辟出上萬(wàn)億元的市場(chǎng)空間，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)10年黃金發(fā)展期，珠海通用航空產(chǎn)業(yè)已結(jié)出豐碩的成果，并顯示出巨大的潛力和良好前景，有望成為金灣今后經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展、保持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要引擎。但珠海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已突破300萬(wàn)，機(jī)場(chǎng)越來(lái)越難以滿足本地通航企業(yè)的使用需求，這在一定程度上制約了珠海通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。通用航空機(jī)場(chǎng)的建設(shè)可謂正當(dāng)其時(shí)，可以為通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供重要的支撐平臺(tái)。