時間：2015-08-31 09:19來源：中國航空網(wǎng) 作者：航空
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亞洲和歐洲航空當(dāng)局將對尾流進(jìn)行聯(lián)合研究，以確定是否在保持安全標(biāo)準(zhǔn)的同時縮短飛機(jī)之間的距離。 新加坡民航局（CAAS）和歐洲航空安全局（EASA）將合作在新加坡樟宜機(jī)場對飛機(jī)尾流進(jìn)行研究。如果研究發(fā)現(xiàn)，目前的最低間隔可以安全地降低，樟宜機(jī)場及全球其他機(jī)場的跑道容量將會增加。
飛機(jī)通過空氣時產(chǎn)生的渦流強(qiáng)度因各種因素會有所不同，包括飛機(jī)的大小。
由于尾流所帶來的安全隱患，在另一架飛機(jī)后面的飛機(jī)必須保持足夠的安全距離。兩架飛機(jī)之間的最小安全隔離，又決定了跑道的容量。
CAAS和EASA將在樟宜機(jī)場共同開展飛機(jī)尾流測量。這將牽涉通過采用激光成像探測和測距技術(shù)（LIDAR）來采集實(shí)時數(shù)據(jù)，以及對空中交通管制工作程序進(jìn)行審查，以確保飛機(jī)的安全間隔。
這項(xiàng)研究成果將有可能為進(jìn)一步改善飛機(jī)的間隔標(biāo)準(zhǔn)提供科學(xué)依據(jù)。
歐洲航空安全局執(zhí)行主任帕特里克·奇說：“這......將對運(yùn)行環(huán)境下的尾流帶來有價值的數(shù)據(jù)和信息，將進(jìn)一步增強(qiáng)我們對這個復(fù)雜問題的了解，保證乘客最高水平的安全”。
CAAS DG凱文舒姆說“與歐洲航空安全局這項(xiàng)工作安排增加了我們數(shù)據(jù)共享和航空器運(yùn)行分析方面長期合作的一個新領(lǐng)域”。
“這項(xiàng)研究很及時，因?yàn)樾录悠?/span>和國際航空界的其他機(jī)場正在尋找各種方法來優(yōu)化跑道容量，以安全的方式安排更多的航班。”
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