據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)廉航公司自誕生以來(lái)已經(jīng)走過(guò)了10年的歷程。10年來(lái)，韓國(guó)廉航發(fā)展迅速，業(yè)績(jī)斐然，市場(chǎng)占有率已超過(guò)50%。

　　2005年，作為韓國(guó)首家廉航公司濟(jì)州航空成立并投入運(yùn)營(yíng)。此后，又成立了多家廉航公司。到目前為止，韓國(guó)共有5家廉航公司在運(yùn)營(yíng)。5家廉航國(guó)內(nèi)航線的市場(chǎng)占有率已達(dá)53%，超過(guò)了國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)的一半。

　　此外，在國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)方面，韓國(guó)廉航也不示弱。進(jìn)入今年以來(lái)，韓國(guó)廉航已有16條國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)占有率超過(guò)了13%。

　　2010年，韓國(guó)廉航國(guó)際航線的客運(yùn)量不過(guò)107萬(wàn)人。到去年已增至610萬(wàn)人。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，韓國(guó)廉航公司的快速發(fā)展，得益于航空旅行需求的增加，燃油費(fèi)下跌后航空市場(chǎng)的擴(kuò)大，以及誘人的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力等。不過(guò)，與國(guó)外的廉航公司相比，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力方面相對(duì)還處于劣勢(shì)。此外，機(jī)隊(duì)老化及安全性等問(wèn)題，成為廉航持續(xù)發(fā)展需要關(guān)注和解決的課題。（編譯自《KBS》）