據(jù)日本《產經(jīng)新聞》7月29日報道，日航客機曾在新加坡樟宜國際機場的誘導路上進行了幾秒鐘的加速滑行。專家們指責機長混淆誘導路與跑道是無法想象的錯誤。

　　日航方面稱，12日凌晨波音767客機機長將誘導路誤認為是跑道，在取得管理員的起飛許可后不久開始滑行。稱管制官并無過錯。

　　據(jù)有飛國際航空經(jīng)驗的原日航飛行員稱，誘導路由藍色燈提示，滑行跑道由白色燈提示。他稱可能會誤入別的跑道，但“弄錯誘導路與滑行跑道是無法想象的”。

　　第一工業(yè)大學航空工學科的楠原利行副教授也認為，“通常情況下很難想象犯這種錯誤，在誘導路上可能發(fā)生和其他飛機撞擊事故，這是絕不容許的錯誤”。

　　據(jù)悉，日本近年在飛機起飛和降落時也曾發(fā)生故障，2013年8月在新潟機場，首爾出發(fā)的大韓航空飛機在著陸時無法停止而駛過站。今年6月在那霸機場，全日航空飛機在起飛加速時發(fā)現(xiàn)前方上空有航空自衛(wèi)隊直升飛機橫穿，該機緊急停止飛行才避免了慘案發(fā)生。這些事件中都未有受傷人員。日本國土交通省將這些事件認定為有造成事故可能的“重大事件”。

　　據(jù)消息稱，此次犯錯的機長并未向航空公司匯報錯誤。楠原利副教授指出：“機長等人可能沒有隱瞞的打算，但犯了錯誤應立即匯報，公司內部有必要共享信息。”(實習編譯：葉田田)