端午節(jié)前，國(guó)航宣布，自今年5月26日至明年5月26日（航班起飛日期），對(duì)北京至休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦的6條航線，試行經(jīng)濟(jì)艙“特定區(qū)域”每次100元的有償選座。所謂“特定區(qū)域”就是第四到第十排的靠窗、靠過(guò)道的座位，這些座位由于能夠觀景或者出入方便，以及上下飛機(jī)的時(shí)間較短，一直受到旅客歡迎。然后，還不到10天，國(guó)航便再次正式宣布，在6條國(guó)際航線上試水的100元選座收費(fèi)服務(wù)暫時(shí)取消。有知情人士稱，選座費(fèi)半路夭折的原因是航空公司受到社會(huì)輿論和民航管理部門的雙重壓力，這也讓作為中國(guó)大型航企向廉價(jià)航空學(xué)習(xí)增收的嘗試首戰(zhàn)敗退。

　　目前，國(guó)航負(fù)責(zé)國(guó)際航線的客服人員稱，在其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，仍可以顯示這些航線的選座服務(wù)項(xiàng)目。她還提醒說(shuō)，在購(gòu)買上述航線的機(jī)票后，應(yīng)在航班起飛前的48小時(shí)內(nèi)，到國(guó)航各直屬售票處及會(huì)員服務(wù)中心支付“選座費(fèi)”，可以支付人民幣或等值的對(duì)方國(guó)家貨幣。

　　“選座收費(fèi)確實(shí)暫時(shí)取消了。”國(guó)航相關(guān)人士介紹，航空公司正逐步開展暫停這項(xiàng)業(yè)務(wù)的工作。因此，客服部門的信息系統(tǒng)有可能仍顯示可辦理的狀態(tài)。“逐條航線取消，逐步完成。”該人士說(shuō)，那些已經(jīng)購(gòu)買了該產(chǎn)品的旅客，航空公司會(huì)根據(jù)協(xié)議完成選座的服務(wù)。

　　大部分消費(fèi)者還不習(xí)慣

　　從有到無(wú)，前后不過(guò)10天，無(wú)論何種狀態(tài)都引發(fā)社會(huì)輿論的廣泛討論。一項(xiàng)在廉價(jià)航空公司廣泛推廣的收費(fèi)服務(wù)，為何在國(guó)有航空公司就會(huì)“朝令夕改”？國(guó)航并沒(méi)對(duì)此作出公開回應(yīng)。

　　但有知情者稱，民航管理部門的壓力或許是導(dǎo)致本次事件的直接因素。“打破旅客免費(fèi)選座的傳統(tǒng)，或許會(huì)讓國(guó)有航空公司陷入外界的議論和質(zhì)疑。”該人士說(shuō)，即便國(guó)航自身向試水改革，也必須接受上級(jí)主管部門的意見。

　　也有在南航從事市場(chǎng)營(yíng)銷工作的人士提及，作為中國(guó)三大航中唯一可以在機(jī)身上張貼國(guó)旗的航空公司、典型的央企，推出了目前廉價(jià)航空通行的選座費(fèi)，在大部分消費(fèi)者還沒(méi)有習(xí)慣國(guó)企真正進(jìn)入市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的階段，匆忙推出確實(shí)有點(diǎn)水土不服。

　　另一方面，試水收取選座費(fèi)的六大熱門國(guó)際航線的票價(jià)不菲，旅客認(rèn)為機(jī)上的所有服務(wù)，包括餐食、飲料、報(bào)紙、洗漱包甚至拖鞋、毛毯、耳機(jī)等，都應(yīng)該免費(fèi)提供，不能接受選個(gè)座位還要付費(fèi)。

　　該人士認(rèn)為，必要的市場(chǎng)調(diào)查和分析對(duì)于航空公司推出新的服務(wù)至關(guān)重要，“無(wú)論如何，不管是免費(fèi)還是付費(fèi)，只有讓旅客滿意才是民用航空業(yè)者不變的追求。”

　　民航法專家張起淮認(rèn)為，國(guó)航與其他航空公司的性質(zhì)明顯不同，例如，春秋航空的“選座費(fèi)”是廉價(jià)航空公司的“標(biāo)簽”，“春秋航空機(jī)上都不供應(yīng)餐食，還銷售商品，但這是民航局批準(zhǔn)的。但國(guó)航的問(wèn)題是，既沒(méi)有增加服務(wù)，也沒(méi)有降低票價(jià)，只是通過(guò)一條收費(fèi)政策，就讓旅客在一定程度上失去了選座位的公平機(jī)會(huì)。”

　　那么，其他航空公司都是如何通過(guò)提供額外服務(wù)來(lái)創(chuàng)收的呢？