7月23日，青島航空機務(wù)工程部舉行了慶祝MIS系統(tǒng)(注：Maintenance Information System維修信息系統(tǒng))成功上線儀式。值得一提的是，青島航空啟用的MIS系統(tǒng)整套解決方案由春秋航空提供，并派出專業(yè)團隊協(xié)助培訓(xùn)。這是春秋航空首次向國內(nèi)航空公司輸出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的維修解決方案。

青島航空維修副總裁張昉、春秋航空副總裁王志杰出席了MIS成功上線儀式。

MIS系統(tǒng)在維修工程管理中的作用非同一般。“運用IT技術(shù)手段實現(xiàn)最科學(xué)的飛機維修管理工作，對飛機維修保養(yǎng)進行實時監(jiān)控，實現(xiàn)效率和安全的高度統(tǒng)一。”春秋航空軟件公司總經(jīng)理王華表示，國內(nèi)航空公司的同類維修管理軟件系統(tǒng)一般是直接向第三方采購或者是購買“半成品”再加工，全靠自己開發(fā)的僅有春秋航空一家。

王華表示，第三方采購或是“半成品”加工，難免會水土不服，無法全面適應(yīng)國內(nèi)公司需求。“春秋航空從無到有，從2架到目前的54架飛機(含3架波音737)，這套MIS系統(tǒng)可以說蘊含了企業(yè)一步步發(fā)展壯大的科學(xué)管理理念和工作流程。”

據(jù)介紹，春秋航空MIS系統(tǒng)自開航以來持續(xù)在開發(fā)，已經(jīng)累計10年。包含了工程管理、計劃管理、維修實施、定檢管理、航材管理、工具管理、MCC管理、質(zhì)量管理和培訓(xùn)管理等九大模塊326項功能。“一方面信息集中，各部門平臺化操作，大大提高效率;另一方面，可以依靠系統(tǒng)設(shè)計，最大程度降低差錯的可能，同時各個環(huán)節(jié)操作透明可查，利于對質(zhì)量把關(guān)。”

更重要的是，春秋航空MIS系統(tǒng)不僅適用于空客機隊的航企，也適合波音機隊的航企。“春秋航空日本子公司運行的是全波音機隊，同樣采用了這套MIS系統(tǒng)，經(jīng)過1年多的運行檢驗，效果非常好。”

王華表示，春秋航空的MIS系統(tǒng)正在得到越來越多的航空公司青睞，還將推向國際市場，滿足更多的市場需求。“自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)成功走向市場，意味著十年來春秋航空的IT技術(shù)水平邁上了新臺階，為了更好的服務(wù)市場，春秋IT部門成立了上海小翼信息科技有限公司。”未來，春秋航空具有自主知識產(chǎn)權(quán)的售票系統(tǒng)、抵離港系統(tǒng)、機組排班系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、地面管控系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和會員管理系統(tǒng)等，也將走向市場。

春秋航空于2005年7月首航，迄今已擁有54架飛機，近140條國內(nèi)國際地區(qū)航線，目前在上海虹橋、浦東、沈陽、石家莊、深圳以及韓國濟州、日本大阪、日本名古屋、泰國曼谷等設(shè)立基地，2014年年營收74.28億元，2014年旅客運輸量達1200萬人次。春秋航空于2015年1月上市，被稱為民營航空第一股。