7月22日，CFM國(guó)際公司和中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)商飛)舉行儀式，慶祝首臺(tái)CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)交付給飛機(jī)制造商。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝在首架C919飛機(jī)上，為飛機(jī)的下線(xiàn)和首飛做準(zhǔn)備。

“對(duì)于LEAP項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，今天是非常重要的一天，”CFM國(guó)際公司執(zhí)行副總裁阿倫帕克森(AllenPaxson)表示。“這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚了CFM和中國(guó)商飛團(tuán)隊(duì)6年多的辛勤工作，象征著C919飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展到下一個(gè)振奮人心階段的開(kāi)始。我們非常榮幸參與到了這個(gè)偉大項(xiàng)目之中。”

中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理吳光輝對(duì)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)付出的辛勞和智慧表示感謝，對(duì)CFM公司高效的管理、扎實(shí)的技術(shù)和職業(yè)的工作態(tài)度感到敬佩，并指出，雙方開(kāi)誠(chéng)布公的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、合力攻堅(jiān)、深厚友誼使發(fā)動(dòng)機(jī)研制順利完成，首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)交付為C919后續(xù)總裝下線(xiàn)等工作奠定了良好基礎(chǔ)。

中國(guó)商飛于2009年12月選擇了LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為其150座級(jí)C919飛機(jī)的唯一西方產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，自此，LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)一無(wú)二、行業(yè)首創(chuàng)的全集成推進(jìn)系統(tǒng)(IPS)。CFM提供發(fā)動(dòng)機(jī)以及由奈賽公司*開(kāi)發(fā)的短艙和反推裝置。這些部件，包括由中國(guó)商飛提供的吊掛，被設(shè)計(jì)為相互連接的整體系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)更佳的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)原理，重量更輕、更易于維護(hù)。

CFM正在進(jìn)行歷史上最廣泛的地面和飛行測(cè)試認(rèn)證項(xiàng)目。目前總計(jì)有超過(guò)30臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)(全部三個(gè)型號(hào))在進(jìn)行試驗(yàn)或處于總裝階段，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行了總計(jì)超過(guò)4730個(gè)小時(shí)的地面和飛行取證測(cè)試及7900個(gè)循環(huán)。整個(gè)項(xiàng)目涵蓋了LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的全部三個(gè)型號(hào)，其中28臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行地面和CFM飛行測(cè)試，另外32臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將配合飛機(jī)制造商進(jìn)行飛行測(cè)試。

2014年年末，在GE的加州Victorville測(cè)試基地，首臺(tái)LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)改裝的747飛行測(cè)試臺(tái)上成功地完成了試飛。飛行測(cè)試項(xiàng)目包含了一個(gè)全面的測(cè)試計(jì)劃，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的操作性能，喘振裕度，性能，排放和噪聲指標(biāo)。該項(xiàng)目還驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)采用的先進(jìn)技術(shù)，包括碳纖維編織復(fù)合材料風(fēng)扇，雙環(huán)預(yù)混旋流(TAPS)燃燒室，高壓渦輪的陶瓷基復(fù)合材料罩環(huán)和低壓渦輪的鈦鋁合金葉片。