時(shí)間：2014-12-13 09:32來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 31．在機(jī)長(zhǎng)規(guī)定的條件下，預(yù)計(jì)下降所需時(shí)間和平均地速。 32．儀表判讀和領(lǐng)航計(jì)算要精確。產(chǎn)生的錯(cuò)誤，自己發(fā)現(xiàn)糾正后不影響領(lǐng)航的，不影響成績(jī)，但如用去過(guò)多時(shí)間，則要考慮。計(jì)算（包括判讀儀表和查表）中的錯(cuò)誤如未糾正，影響所報(bào)告的位置大于40公里，航向大于3°，或任一預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間大于15分鐘，將使該項(xiàng)目成績(jī)定為不合格。33．飛行中要留心可能影響領(lǐng)航的天氣變化或其他情況。申請(qǐng)人不應(yīng)在即將進(jìn)入天空多云或密云情況之前錯(cuò)過(guò)定位的機(jī)會(huì)；也不應(yīng)錯(cuò)過(guò)使用一個(gè)定時(shí)間歇工作，對(duì)領(lǐng)航有很大價(jià)值的無(wú)線電臺(tái)測(cè)定方位。 34．在根據(jù)時(shí)間和精度使用各種領(lǐng)航方法上表現(xiàn)出方法選擇與使用順序的合理性。并能用一種方法測(cè)定的位置來(lái)檢查用另一種方法測(cè)定的位置。 35．使用合理的次序完成領(lǐng)航員的各種職責(zé)，并按計(jì)劃安排工作。不應(yīng)由于其他次要工作而忽略了更重要的職責(zé)。 附件二飛行機(jī)械員訓(xùn)練課程和考試要求 一、飛行機(jī)械員訓(xùn)練課程要求 （一）地面課程大綱： 下列科目和授課時(shí)數(shù)是初次批準(zhǔn)飛行機(jī)械員地面訓(xùn)練課程的最低計(jì)劃授課要求。如果在 地面訓(xùn)練教學(xué)計(jì)劃中增加諸如國(guó)際法、航空衛(wèi)生學(xué)和其它未作要求的附加科目，分配給這些附加科目的課時(shí)不應(yīng)包含在最低授課總時(shí)數(shù)內(nèi)。 科 目 授課時(shí)數(shù) 民航總局航空規(guī)章 包括本章適用于飛行機(jī)械員的規(guī)定 飛行原理和空氣動(dòng)力學(xué) 航空知識(shí) 通訊知識(shí) 基礎(chǔ)氣象學(xué) 飛機(jī)概論 按適用情況包括： 規(guī)格 構(gòu)造特點(diǎn) 飛行操縱裝置 液壓系統(tǒng) 氣動(dòng)系統(tǒng) 電氣系統(tǒng) 防冰除冰系統(tǒng) 增壓空調(diào)系統(tǒng) 真空系統(tǒng) 全靜壓系統(tǒng) 儀表系統(tǒng) 燃油和滑油系統(tǒng) 應(yīng)急設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)概論 按適用情況包括： 規(guī)格 構(gòu)造特點(diǎn) 潤(rùn)滑 點(diǎn)火 汽化器和進(jìn)氣、增壓與燃油控制系統(tǒng) 附件 螺旋槳 儀表 應(yīng)急設(shè)備 正常操作（地面和飛行） 按適用情況包括： 加注方法和程序 所有飛機(jī)系統(tǒng)的操作 所有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的操作 裝載和重心計(jì)算 巡航控制（正常、遠(yuǎn)程、最大續(xù)航能力） 功率和燃油計(jì)算 有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的氣象學(xué)應(yīng)急操作 按適用情況包括： 起落架、剎車、襟翼、減速板、前緣縫翼裝置 增壓與空調(diào)手提滅火瓶機(jī)身失火和煙霧控制電源失效 發(fā)動(dòng)機(jī)失火控制發(fā)動(dòng)車停車和重新起動(dòng)氧氣 |
