之后，“駝峰600”首單順利交付地勘領域客戶。這款機型最大起飛重量600公斤，最大有效載荷(含商載與燃油)300公斤以上，最大升限達6500米。
現(xiàn)在，“駝峰”系列重載無人機已成功應用于高原、高山、海島等特殊區(qū)域的物資前送、應急消防救援、科研掛載試驗等領域，并實現(xiàn)全球首次重載無人機“綠色礦山”勘探設備運輸。今年新春開工第一周，駝航科技就實現(xiàn)“開門紅”，拿到6架系列重載無人機訂單。
同樣，自行者科技落戶江津3年就申請專利22個，其中發(fā)明專利7項。其開發(fā)研制的國內(nèi)第一款內(nèi)含毫米量級芯片——集成光學陀螺樣機，正進行調(diào)試工作。
該產(chǎn)品突破了光纖陀螺體積瓶頸，將體積縮小為傳統(tǒng)光纖陀螺的1/3，成本降低至原來的1/10，采用先進光學集成技術實現(xiàn)納米量級光學傳感信息的精準操控，利用標準化芯片生產(chǎn)工藝提高良品率，極大拓展了光學陀螺的應用場景。
這兩家公司的系列創(chuàng)新產(chǎn)品問世后，以其高技術含量引來廣泛關注。
亮眼成績從何來
“如此亮眼的成績，與企業(yè)對研發(fā)的投入密不可分。”許文淵介紹，自行者科技大膽創(chuàng)新，只啃那些有前景的、解決行業(yè)痛點剛需的“硬骨頭”，核心團隊成員大部分畢業(yè)于國內(nèi)光纖陀螺最高研究機構(gòu)——北京航空航天大學。
他透露，“我們的研發(fā)投入占總投入比例超七成。”
自行者科技副總?cè)巫亢慊貞洠?020年疫情期間，全體員工線上上班40天，密集研發(fā)討論拳頭產(chǎn)品和慣性導航系統(tǒng)。產(chǎn)品從設計、生產(chǎn)、調(diào)試到交付使用，僅用了5個多月時間，滿足了無人駕駛市場對低成本和小型化的要求。
市級“專精特新”企業(yè)、高新技術企業(yè)、重慶市企業(yè)技術中心……落戶江津后，測威科技也很快實現(xiàn)了從“科研小作坊”到規(guī)模化生產(chǎn)的升級，便攜式吸波涂層反射率測試儀、隱身缺陷診斷評估系統(tǒng)、基于無人機平臺的散射特性測試系統(tǒng)等產(chǎn)品先后研發(fā)定型，并推向市場，客戶群體覆蓋全國17個省區(qū)市。
從2020年到2022年這三年，測威科技分別實現(xiàn)銷售收入800萬元、2400萬元、6200萬元，年均復合增長率超過150%，迅速成長為規(guī)上企業(yè)。
提供產(chǎn)業(yè)資源、產(chǎn)業(yè)背景、支持科研經(jīng)費、派遣科技副總……彭剛說，“當?shù)卣拇罅χС�，助力我們在科學城快速‘起航’。”
開辟空天“新賽道”
在科學城江津片區(qū)(雙福工業(yè)園)科創(chuàng)中心展廳，重載無人直升機、光纖陀螺儀、反射率測試儀，這三件展品格外引人注目。
“北航三學子在江津深深扎根，開辟了江津空天‘新賽道'。”江津區(qū)相關負責人介紹，2022年江津區(qū)政府工作報告提出，堅持把新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為主攻方向，支持駝航科技、自行者科技、測威科技等與北航等高校和科研機構(gòu)在無人機及反制無人機領域深度合作，“做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，打造未來的‘天空之城’。”
一年來，依托具有培養(yǎng)航空航天專業(yè)人才資質(zhì)的重慶交通大學航空學院，和研發(fā)并制造相關器材的西北工業(yè)技術(重慶)研究院、科學城江津片區(qū)(雙福工業(yè)園)，形成以三家企業(yè)為代表的無人機產(chǎn)業(yè)集群，江津空天信息產(chǎn)業(yè)從無到有，并實現(xiàn)了從小到大的“蝶變”.
“北航學子來了，北航的院士團隊也來了。”江津區(qū)相關負責人介紹，劉大響院士是中國航空動力界首批院士之一，亞洲第一臺高空模擬試車臺的主要技術負責人；李椿萱院士是中國工程院院士，空氣動力學、航空航天飛行器設計、高速碰撞力學專家。他說，“兩位院士所負責的空天技術創(chuàng)新研究院將進一步助力江津集聚空天資源。”
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