據(jù)外媒報(bào)道，為了為區(qū)域航線提供服務(wù)，瑞典初創(chuàng)公司Heart Aerospace正在開(kāi)發(fā)一種專為短途飛行設(shè)計(jì)的全電動(dòng)飛機(jī)，而這些是傳統(tǒng)飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)層面是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。近日，這家公司剛剛吸引了新一輪投資者來(lái)幫助其渦輪螺旋槳飛機(jī)起飛，其中就包括了美國(guó)聯(lián)合航空公司，該公司計(jì)劃在未來(lái)幾年將100架這種飛機(jī)納入其飛行隊(duì)伍中。

       電動(dòng)飛機(jī)要想完成眼下的商業(yè)飛機(jī)所能完成的長(zhǎng)途國(guó)際飛行則還有很長(zhǎng)的一段路要走，目前的電池技術(shù)限制了這些飛機(jī)的飛行距離。然而它們所能提供的獨(dú)特價(jià)值在于為其機(jī)載能量密度所允許的較短航線提供服務(wù)，許多新興的電動(dòng)飛機(jī)正是為了這個(gè)目的而開(kāi)發(fā)的。

       Heart Aerospace的ES-19作為一款可搭載19名乘客的全電動(dòng)飛機(jī)加入了這一行列中。這家該公司表示，其首代ES-19的最大航程為400公里，不過(guò)這一數(shù)字將隨著電池技術(shù)的未來(lái)進(jìn)步而增加。該公司表示，它的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)比同樣尺寸的傳統(tǒng)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)便宜20倍左右，維護(hù)成本也低100倍以上。

       它希望這些低運(yùn)行成本將使ES-19能在燃?xì)鉁u輪飛機(jī)不再可行的航線上工作或甚至可能開(kāi)辟一個(gè)全新的航線。

       Heart Aerospace預(yù)計(jì)，這款可以在750米的跑道上起飛的電動(dòng)飛機(jī)能實(shí)現(xiàn)山區(qū)短途飛行或島嶼之間的飛行。

       雖然ES-19距離首次飛行還有幾年的時(shí)間，但該公司迄今為止取得的進(jìn)展已經(jīng)吸引了航空領(lǐng)域一些知名人士的興趣。上周宣布的A輪融資已經(jīng)結(jié)束，投資者包括Breakthrough Energy Ventures、Mesa Airlines和美國(guó)聯(lián)合航空--后兩家航空公司均承諾購(gòu)買100架飛機(jī)用于商業(yè)用途。

       這并不是聯(lián)合航空公司關(guān)于航空未來(lái)唯一有趣的舉動(dòng)。該公司還有在定期航班上測(cè)試生物燃料、向eVTOL初創(chuàng)公司Archer投資數(shù)十億美元用于購(gòu)買飛行出租車、承諾向Boom購(gòu)買多達(dá)50架超音速飛機(jī)。最終，這家公司的目標(biāo)是--等到2050年，將其溫室氣體排放量減少100%，而不再是使用傳統(tǒng)的碳抵消。

       美國(guó)聯(lián)合航空公司企業(yè)發(fā)展與投資者關(guān)系副總裁Michael Leskinen表示:：“我們預(yù)計(jì)短途地區(qū)性航空旅行市場(chǎng)將在電動(dòng)飛機(jī)的發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵作用。隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，更大規(guī)格的飛機(jī)應(yīng)該變得可行，但我們不會(huì)等待開(kāi)始這一旅程。這就是我們期待開(kāi)始跟Heart合作的原因，這樣我們就可以一起擴(kuò)大電動(dòng)客機(jī)的可用性并在未來(lái)五年內(nèi)將其用于客運(yùn)航班。”

       Heart Aerospace預(yù)計(jì)到2023年完成ES-19飛機(jī)的設(shè)計(jì)并于次年第一季度進(jìn)行首飛。該公司希望在2026年獲得認(rèn)證，從而使該款飛機(jī)能在該年的最后一個(gè)季度投入使用。（來(lái)源：cnbeta.com）