時(shí)間：2020-12-12 12:00來(lái)源：《中國(guó)民航報(bào)》中國(guó)民航網(wǎng) 作者：中國(guó)直升機(jī)
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“雖然在疫情暴發(fā)初期有一定下滑，但從3月起，空客直升機(jī)在中國(guó)的客戶飛行小時(shí)數(shù)便開(kāi)始逐步恢復(fù)，在第二季度達(dá)到甚至超過(guò)了去年同期水平。”在不久前的空客直升機(jī)北京媒體會(huì)上，空客直升機(jī)中國(guó)公司董事總經(jīng)理魏薇介紹了疫情期間空客直升機(jī)在中國(guó)的業(yè)務(wù)情況。 魏薇表示，盡管疫情對(duì)全球航空業(yè)的影響是前所未有的，但整個(gè)直升機(jī)行業(yè)體現(xiàn)出了較強(qiáng)的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，作為空客直升機(jī)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴和重要的新興市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)更是表現(xiàn)出了其獨(dú)有的堅(jiān)挺。
在疫情的陰影中“蟄伏”了一年，該如何在危機(jī)中等待轉(zhuǎn)機(jī)？魏薇告訴記者，作為直升機(jī)制造商，空客直升機(jī)在疫情期間最重要的行動(dòng)就是盡可能靠近客戶，加強(qiáng)溝通，在物流與技術(shù)方面提供及時(shí)的支援，確�？蛻舻倪\(yùn)營(yíng)更輕松、簡(jiǎn)便。
較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力
與商業(yè)航班相比，直升機(jī)行業(yè)在此次疫情中受到的影響相對(duì)更小。魏薇表示，這主要取決于直升機(jī)獨(dú)有的業(yè)務(wù)模式和執(zhí)行任務(wù)的多樣性。從全球范圍看，截至目前，空客直升機(jī)全球客戶飛行小時(shí)同比下降了15%，主要體現(xiàn)在旅游觀光、私人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
而在緊急醫(yī)療救護(hù)（HEMS）、應(yīng)急救援和物資運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，部分直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商反而執(zhí)行了相比過(guò)去更多的任務(wù)，以支持當(dāng)?shù)卣箵粢咔椤?/div>
2019年，空客直升機(jī)共獲得369架直升機(jī)訂單，占全球市場(chǎng)份額的54%，全年累計(jì)交付332架直升機(jī)，保持著全球民用及公共服務(wù)直升機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。在疫情背景下，今年訂單和交付情況受到了影響，由于出行限制，也導(dǎo)致一些工程項(xiàng)目有所延誤。盡管如此，空客直升機(jī)仍然完成了兩個(gè)重要機(jī)型的取證工作。
據(jù)魏薇介紹，今年6月，空客直升機(jī)完成了其全新機(jī)型H160的EASA取證。此外，全新五槳葉H145的取證工作也已完成。在特殊時(shí)期，空客直升機(jī)還與客戶和適航審定機(jī)構(gòu)保持著頻繁的溝通，從而能夠?qū)λ麄兊奶厥庑枨筇峁┲С�，例如為運(yùn)營(yíng)商提供專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸新冠肺炎患者的機(jī)上設(shè)備。
 空客直升機(jī)H160
除此之外，疫情也成為了很多企業(yè)推出線上培訓(xùn)的契機(jī)，空客直升機(jī)開(kāi)發(fā)了很多在線學(xué)習(xí)工具，其全球20家培訓(xùn)中心在疫情期間均正常運(yùn)營(yíng)，通過(guò)視頻等在線方式滿足客戶的培訓(xùn)需求。“疫情之后我們會(huì)繼續(xù)使用這些在線學(xué)習(xí)方式，同時(shí)制定新的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)”。
v魏薇透露，在中國(guó)合作伙伴和當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門(mén)的支持下，空客直升機(jī)得以派出一位飛行員來(lái)到中國(guó)，確保國(guó)內(nèi)所有空客H135的新用戶都能夠按照空客直升機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行飛行員培訓(xùn)。
中國(guó)市場(chǎng)恢復(fù)速度快
據(jù)空客直升機(jī)中國(guó)公司商務(wù)副總裁楊林介紹，2020年，空客直升機(jī)向中國(guó)市場(chǎng)交付了5架H125，使得中國(guó)的H125直升機(jī)超過(guò)了130架，主要用于電力巡線。此外，還幫助中國(guó)引進(jìn)了一批二手H225重型直升機(jī)，該機(jī)型在中國(guó)的機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)到了50架，為亞洲之首，這些H225將用于應(yīng)急管理和油氣任務(wù)。
 空客直升機(jī)H225
值得一提的是，得益于當(dāng)?shù)卣闹С�，空客直升機(jī)在青島的H135總裝線也于今年4月恢復(fù)正常生產(chǎn)。目前，青島總裝線已經(jīng)交付了3架完全在當(dāng)?shù)乜傃b的直升機(jī)，今年底前還會(huì)交付4架。楊林告訴記者，青島總裝線目前處于生產(chǎn)爬坡階段，預(yù)計(jì)明年將交付11架直升機(jī)。“我們非常驕傲地看到由青島總裝線交付的H135直升機(jī)已經(jīng)在山東投入運(yùn)營(yíng)了”。
 空客直升機(jī)H135
中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)的堅(jiān)挺不僅體現(xiàn)在業(yè)務(wù)恢復(fù)速度快，還體現(xiàn)在新的細(xì)分市場(chǎng)——直升機(jī)海上風(fēng)電運(yùn)維業(yè)務(wù)——的開(kāi)啟。這是空客直升機(jī)近年來(lái)在中國(guó)努力“破冰”的銷(xiāo)售領(lǐng)域之一，今年終于迎來(lái)了好消息：中信海直獲得了中國(guó)直升機(jī)海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域的首個(gè)合同，其將使用空客海豚直升機(jī)執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。
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