我們要做的是在系統(tǒng)中增加大量的冗余。所以我們的飛機(jī)會(huì)有多個(gè)電池組；你不太可能讓所有的電池組同時(shí)失效。你不太可能讓你所有的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)失靈。我們在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)子的位置時(shí)，如果一個(gè)轉(zhuǎn)子發(fā)生故障，不太可能會(huì)造成其他轉(zhuǎn)子的葉柵故障。

 

       所以當(dāng)這些失敗案例都不能被排除的時(shí)候，我們試著設(shè)計(jì)讓那些發(fā)生的可能性非常低的系統(tǒng)。所以這是一種跟大型商業(yè)客機(jī)一樣或更好的安全水平。

 

       好的。那關(guān)于如何處理冗余問題，我私下里聽到過一些相當(dāng)古怪的想法，但這似乎是大多數(shù)像你這樣的公司都在推動(dòng)的。

 

       這是我們?nèi)ツ陮�Seraph使所做的事情之一，在飛行中關(guān)閉一個(gè)馬達(dá)來了解系統(tǒng)的其他部分會(huì)如何反應(yīng)。我們設(shè)計(jì)的系統(tǒng)是這樣的，在一個(gè)轉(zhuǎn)子故障的情況下，其余7個(gè)都可以承擔(dān)額外的1/8的負(fù)載。我們設(shè)計(jì)的電池是這樣的，每個(gè)電池組都有容量來適應(yīng)另一個(gè)的故障，系統(tǒng)也可以互換。

 

       說到電池，我猜能量密度和鋰電池一樣，我懷疑用鋰驅(qū)動(dòng)的eVTOL在商業(yè)上是否可行，即使在四五年后，即使電池技術(shù)有幾次飛躍。充電時(shí)間太長，續(xù)航里程太短，電池又太重。你們研究過氫嗎？我知道有一些公司在這方面很上心。

 

       是的，我們在做。我們將繼續(xù)這樣做。我認(rèn)為，這只是我的觀點(diǎn)，從長遠(yuǎn)來看，這很可能是我們最終的結(jié)局。要么是氫動(dòng)力要么是混合動(dòng)力。

 

       現(xiàn)在我們正在努力獲得認(rèn)證，我們正在圍繞電池技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，我們知道這些技術(shù)是可用的。但對于相同重量的燃料電池，氫燃料電池將使我們的飛行距離增加至少兩倍。所以我們不再關(guān)注從倫敦到布萊頓，這是我們在新聞稿中使用的案例，我們開始關(guān)注像從倫敦到巴黎這樣的地方。

 

       所以你可以開始考慮在大城市周圍建立一個(gè)氫能源市場。所以這是我們正在積極研究的東西，我們想探索我們是否幾年以后可以把這項(xiàng)技術(shù)投入到我們的原型。

 

       我想如果它只是一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，那么你們可以做出原型并對鋰進(jìn)行認(rèn)證，然后在生產(chǎn)線上替換掉它的核心。

 

       好吧，事情沒那么簡單，但是是的。這可能是我們會(huì)考慮使用的一種方法。

 

       這在此刻一定是一個(gè)非常令人興奮的小利基。有這么多的創(chuàng)新在進(jìn)行，有這么多不同的解決方案，在爭第一……

 

       是��！在羅羅工作了33年之后，我現(xiàn)在已經(jīng)在這家公司工作了4個(gè)月。當(dāng)我被問到這個(gè)角色的時(shí)候，就好像你想設(shè)計(jì)一架從未有人做過的飛機(jī)，使用并不存在的技術(shù)，在人們沒有真正考慮過的空域飛行……有什么不喜歡它的地方嗎？

 

       是的，這是一個(gè)非常令人興奮的舞臺(tái)，我很幸運(yùn)能在其中工作。變化的速度是驚人的。

 

 

 

       作為一個(gè)剛剛覆蓋這個(gè)領(lǐng)域的人，事情總是在向我們撲來，如果你能原諒這個(gè)雙關(guān)語的話。似乎每隔幾個(gè)月就會(huì)有一些全新的大想法。

 

       有些解決方案很棒，但有一些奇怪和古怪。我相信其中的一些會(huì)被淘汰。我們只是想讓自己盡可能得堅(jiān)強(qiáng)以確保我們不是他們中的一員！

 

       絕對的！那2024年是目標(biāo)時(shí)間嗎？

 

       是的。

 

       等到那個(gè)時(shí)候，直升機(jī)服務(wù)將被替換。那你們是會(huì)經(jīng)營自己的服務(wù)還是專注于銷售機(jī)身？

 

       我們會(huì)出售（機(jī)身）。我們希望能跟拼車式服務(wù)或其他能將基礎(chǔ)設(shè)施就位的人展開合作。

 

       目前有兩個(gè)直接市場，一個(gè)是城市內(nèi)部市場–我不確定2024年前這個(gè)市場的基礎(chǔ)設(shè)施是否到位–另一個(gè)是城市之間的城際航班。我認(rèn)為這個(gè)市場可能是第一個(gè)開放的市場，這就是我們預(yù)期我們將能取代傳統(tǒng)直升機(jī)的地方。

 

       很明顯，我們都準(zhǔn)備好了，但我想這是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的速度，如機(jī)場、空域控制系統(tǒng)等諸如此類的東西。

 

       所以Vertical Aerospace對自己的應(yīng)用啟動(dòng)、運(yùn)行和直接銷售服務(wù)不感興趣。這很有趣，很多其他的公司似乎很熱衷于抓住這個(gè)機(jī)會(huì)成為人們喜歡的品牌并可能會(huì)跟拼車服務(wù)連接。這對你們來說只是簡單的問題嗎？

 

       我想說的是要堅(jiān)持你自己的編織，真的！我們視自己為航空航天工程公司，這是我們所擅長的。還有其他更好更有資格做應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施的人。

 

       很好，我差不多問完了我的問題。請問你還有什么事要談的嗎？

 

       沒有，我想我們都已經(jīng)討論了。顯然，我們對上周的公告得到的回應(yīng)感到非常高興，現(xiàn)在我們正忙著建造一架飛機(jī)，這樣我們明年就能飛起來了！