e-APU60輔助動力裝置

       在動力系統(tǒng)方面，AW149直升機(jī)安裝了兩臺通用電氣CT7-2E1渦軸發(fā)動機(jī)和Microturbo公司的e-APU60輔助動力裝置。CT7-2E1發(fā)動機(jī)的單臺功率為1980馬力（1477千瓦），內(nèi)部安裝了空氣粒子分離器，采用閉路加油系統(tǒng)可以進(jìn)行快速加油。AW149直升機(jī)的發(fā)動機(jī)安裝在機(jī)艙上方，通過側(cè)進(jìn)氣口吸氣，主旋翼桅桿位于飛機(jī)的頂部，驅(qū)動一個五葉旋翼組件，四葉尾旋翼位于機(jī)尾右舷，它的傳動軸位于抬高的尾桿內(nèi)。其動力裝置具有多重安全保護(hù)系統(tǒng)，包括防結(jié)冰和除冰系統(tǒng)、應(yīng)急浮選系統(tǒng)和導(dǎo)線保護(hù)裝置等。AW149直升機(jī)還安裝有e-APU60輔助動力裝置，它能夠產(chǎn)生60千瓦的電力，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的情況下能夠為發(fā)動機(jī)提供啟動用電，還可以加熱機(jī)艙。

AW149直升機(jī)可搭載前視紅外傳感器

AW149直升機(jī)的駕駛艙顯示器

AW149直升機(jī)的駕駛艙示意圖

       在航電系統(tǒng)方面，AW149直升機(jī)具有完全集成的航空電子設(shè)備、四軸自動飛行控制系統(tǒng)和其他先進(jìn)的機(jī)載系統(tǒng)。AW149的玻璃駕駛艙內(nèi)安裝了具有開放式架構(gòu)的全數(shù)字航空電子設(shè)備，包括一個1553B標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)總線、一個四軸自動駕駛儀、一個健康和使用監(jiān)控系統(tǒng)（HUMS），以及四個6英寸×8英寸彩色有源矩陣液晶顯示器（AMLCD）等。AW149直升機(jī)的其他航電系統(tǒng)還包括前視紅外（FLIR）成像系統(tǒng)、夜視鏡兼照明裝置、天氣雷達(dá)吊艙、機(jī)載語音和飛行數(shù)據(jù)存儲設(shè)備等，還可以加裝“魚鷹”雷達(dá)、SAGE電子支持措施和MAIR導(dǎo)彈警告器等綜合防御輔助套件。由于采用開放式架構(gòu)設(shè)計，所以AW149直升機(jī)可以根據(jù)需求配備不同的機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)，用于執(zhí)行各種任務(wù)。

AW149直升機(jī)可安裝機(jī)槍等武器

AW149直升機(jī)可掛載火箭巢

AW149直升機(jī)

       在武器系統(tǒng)方面，AW149直升機(jī)可以配備機(jī)槍、火箭、導(dǎo)彈等武器發(fā)射系統(tǒng)，以滿足其軍事用途和戰(zhàn)斗需求。由于AW149直升機(jī)的多用途性能，所以它可以配備武器，也可以不配備武器。如果執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)的話，比如與裝甲目標(biāo)作戰(zhàn)或者為戰(zhàn)場上的步兵提供火力支援，那么AW149直升機(jī)就需要配備武器。它可以在機(jī)艙內(nèi)部安裝2挺7.62毫米或12.7毫米機(jī)槍，還可以在外部掛載20毫米機(jī)槍吊艙或12.7毫米機(jī)槍吊艙，還可以攜帶7管、12管、19管70毫米和81毫米火箭發(fā)射裝置，甚至還能夠發(fā)射空對空導(dǎo)彈和空對地導(dǎo)彈。

       三、多次競標(biāo)失敗，AW149直升機(jī)未來前景如何？

       通過上面的分析能夠發(fā)現(xiàn)，AW149直升機(jī)并不是一款專門的武裝直升機(jī)，而是一款多用途直升機(jī)。按照它的設(shè)計定位，AW149直升機(jī)的應(yīng)用場景十分廣泛，將能夠執(zhí)行多種任務(wù)，市場也會非常廣闊。但是在實際發(fā)展過程中，AW149并沒有如愿迎來大批訂單，它不僅沒有延續(xù)AW139直升機(jī)的暢銷局面，反而陷入了無人購買的尷尬境地。雖然參加了包括土耳其、波蘭等國的多次競標(biāo)，但是AW149直升機(jī)均遭遇了失敗，這究竟是怎么回事呢？

T-70“黑鷹”直升機(jī)

       AW149直升機(jī)的第一次競標(biāo)失敗，是在土耳其多用途直升機(jī)的競爭中敗給了西科斯基T-70“黑鷹”直升機(jī)。在研制AW149直升機(jī)的時候，恰逢土耳其招標(biāo)115架多用途直升機(jī)，于是阿古斯塔·韋斯特蘭順?biāo)�推舟，順勢在AW149的基礎(chǔ)上推出了TUHP-145直升機(jī)，用它來參加土耳其多用途直升機(jī)的競標(biāo)。也正因如此，AW149甚至被看成是專門為土耳其研制的，不過這種說法是不太準(zhǔn)確的。但是在2011年4月21日，土耳其最終選擇了西科斯基S-70i直升機(jī)的衍生型號，一款名為T-70的“黑鷹”直升機(jī)，原本信心滿滿的AW149直升機(jī)遭遇了第一次重大失敗。