2、公務(wù)機(jī)研發(fā)戰(zhàn)略

從G700項(xiàng)目回溯，也可以管窺灣流公司新飛機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)戰(zhàn)略：（1）灣流公司平均10年對(duì)旗艦產(chǎn)品進(jìn)行一次較大的升級(jí)改進(jìn)，以滿足客戶，尤其的頂級(jí)客戶“消費(fèi)升級(jí)”的需求。（2）旗艦產(chǎn)品的研發(fā)周期大約48個(gè)月，且近些年未見明顯的項(xiàng)目延遲，這顯示出灣流公司雄厚的研發(fā)實(shí)力，當(dāng)然，灣流近些年來令人羨慕的盈利為新飛機(jī)項(xiàng)目提供了堅(jiān)實(shí)的保障。（3）旗艦產(chǎn)品的生產(chǎn)周期也是10年左右，預(yù)期銷量則是400-500架，頂級(jí)公務(wù)機(jī)客戶群體的更新?lián)Q代和重復(fù)消費(fèi)基本可以確保項(xiàng)目的盈虧平衡。（4）保持產(chǎn)品梯次，在確保旗艦產(chǎn)品領(lǐng)先地位的同時(shí)，兼顧超中型、大型公務(wù)機(jī)市場(chǎng)，例如收購IAI公司，將其原有產(chǎn)品整合到自家的產(chǎn)品線中，目前，G280與龐巴迪的“挑戰(zhàn)者300”、巴航工業(yè)的“萊格賽500”等機(jī)型正在超中型進(jìn)行著激烈競(jìng)爭(zhēng)。（5）保持產(chǎn)品的共通性與系列性，例如利用G650的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)G500和G600，改進(jìn)了G450/550客艙略窄的特點(diǎn)。（6）保留具有特點(diǎn)的機(jī)型，一個(gè)典型案例就是G550，按說G600應(yīng)該替代G550的位置，然而由于G550的航程優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比高，保有量大，且能作為特殊任務(wù)飛機(jī)的理想平臺(tái)，受到客戶青睞，因此灣流依然將其保留在產(chǎn)品目錄中。

（數(shù)據(jù)來源：維基百科）

　　三、對(duì)于公務(wù)機(jī)租賃的一些思考

公務(wù)機(jī)融資租賃項(xiàng)目，在2010-2014年曾經(jīng)是中國各大金融租賃公司的熱門產(chǎn)品。除了接手客戶訂單做售后回租之外，金租公司還曾向公務(wù)機(jī)制造商直接下訂單，灣流、龐巴迪、巴航工業(yè)、達(dá)索等四家主要公務(wù)機(jī)廠商都有收獲。一時(shí)間哪家企業(yè)哪位富豪又添置了新飛機(jī)甚至成為社會(huì)娛樂新聞。然而這股熱潮在2014年之后迅速退卻，筆者認(rèn)為，除了“經(jīng)濟(jì)下行需求轉(zhuǎn)淡”、“用戶回歸低調(diào)”、“八項(xiàng)規(guī)定由奢入儉”、“客戶選擇境外注冊(cè)”等原因之外，租賃公司對(duì)公務(wù)機(jī)資產(chǎn)特性的認(rèn)知不斷深入，從而調(diào)整項(xiàng)目策略，也是重要因素。