3、按飛行時(shí)間付費(fèi)：飛的越多，花的越多

總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)模式兼顧了客戶(hù)和運(yùn)營(yíng)者。與按落差付費(fèi)的模式類(lèi)似，預(yù)付一定長(zhǎng)度飛行時(shí)間的費(fèi)用，超出之后，飛行時(shí)間越長(zhǎng)，則費(fèi)用越多。這里的關(guān)鍵是基地距離最近的滑雪區(qū)域有多遠(yuǎn)，還有各個(gè)滑雪線(xiàn)路之間有多遠(yuǎn)。如果從基地起飛兩分鐘的飛行時(shí)間可以讓你滑很多很長(zhǎng)的線(xiàn)路，那么一小時(shí)的飛行時(shí)間可以滑很多雪。另一方面，如果最接近基地的滑雪線(xiàn)路需要10分鐘的飛行時(shí)間，之后每趟之間的飛行距離更遠(yuǎn)，那么一小時(shí)的飛行時(shí)間就滑不了多少了。

這個(gè)模式好的一點(diǎn)是，客戶(hù)可以提出自己的建議，比如，如果發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很好的地方，有很多很集中的好線(xiàn)路，可以留在那里，甚至在那宿營(yíng)，只需要很短的飛行時(shí)間，就能滑很多很好的雪。同樣從運(yùn)營(yíng)公司的角度來(lái)看，他們也會(huì)很樂(lè)意帶你到一些隱蔽的地點(diǎn)，即使可能需要更多的飛行。但如果是被迫飛得比較遠(yuǎn)，為了尋找好的雪或天氣，這個(gè)模式就不那么理想了…。在一些綜合了觀光目的的直升機(jī)滑雪行程中，比如勘察加半島，冰島，有公司提供這樣的模式。