通航進入尋常百姓家

全年服務費只需365元

據悉，目前金匯通航已在重慶配備了兩架專業(yè)救援直升機，接下來還將增加一架專業(yè)救援直升機，分別布機主城區(qū)（服務渝西地區(qū)）、萬州（服務渝東北地區(qū)）、黔江（服務渝東南地區(qū)）；最終實現在飛行條件許可的情況下，打造覆蓋全重慶的“黃金一小時”的緊急航空救援網絡。

在全國范圍內，金匯通航已在全國28個�。ê�自治區(qū)、直轄市）布機并開展救援業(yè)務；并聯(lián)合全國1000余家120急救中心和醫(yī)院形成全國化的空中救援網絡，執(zhí)飛過多起重大災害或事故救援任務，成功挽救逾百生命。

例如，湖北當陽管道爆炸、四川九寨溝地震救援、四川射洪洪災轉移孤島群眾等，核心成員平均飛行時間大于3500小時。

“呼”一次直升機救援是否昂貴呢？據記者調查了解，以阿古斯塔專業(yè)救援直升機為例，單個發(fā)動機的直升機飛行成本在4萬元以上；雙發(fā)動機直升機的飛行成本則在6萬元以上。

馮雷告訴記者，金匯通航并不希望通航的市場化應用被貼上“富人”、“特權”等標簽，而是希望發(fā)展成為老百姓能用得起、消費得起的大眾化市場，并已做了多種嘗試。由于每年只需要365元的會費，便可在全國范圍內享受金匯通航的航空醫(yī)療救援服務，在一定程度上打開了市場窗口，受到用戶歡迎，目前在重慶已發(fā)展了5萬多會員。如今，全國每天有2~3起的航空救援發(fā)生。

通航多途徑探索市場化

市場或發(fā)展成為萬億級

隨著低空領域的開放，通航被看好將發(fā)展成為萬億級的市場。據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《通用航空業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數據顯示，早在2016年，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數2950架，比上年底增加300架，預計未來5～10年，通用航空飛機數量年均增長率將達30%。到2021年，我國通用航空飛機數量將達到1萬架以上。