時(shí)間：2018-08-25 10:38來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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低能度滑行 預(yù)防跑道入侵 起飛前 政策 發(fā)動機(jī)預(yù)熱 起飛前檢查單 起飛前程序 起飛 政策 起飛標(biāo)準(zhǔn) 起飛跑道長度的利用 起飛形態(tài)警告 起飛程序 起飛操縱技巧 起始爬升 收襟翼計(jì)劃 減噪音離場 氣象雷達(dá)和地形顯示 爬升 爬升程序 使用VNAV爬升的MCP調(diào)置要求 大推力低全重低高度改平 巡航 巡航高度的選擇 飛行計(jì)劃填寫 燃油量監(jiān)控 燃油溫度低 巡航中應(yīng)對顛簸的建議 下降 下降準(zhǔn)備 下降程序 下降進(jìn)近簡令 使用VNAV下降的MCP調(diào)置要求 下降中的操縱技巧 等待 要求 等待空速 進(jìn)入等待 退出等待 進(jìn)近 進(jìn)近程序和進(jìn)近檢查單 進(jìn)近中PF和PM的分工 放襟翼計(jì)劃 起始進(jìn)近 最終進(jìn)近決斷 儀表進(jìn)近著陸決斷 低空對于大下降率的限制 穩(wěn)定進(jìn)近 進(jìn)近著陸程序-使用ILS ILS進(jìn)近的要求 ILS進(jìn)近-DA(H) 高進(jìn)近處置 AFDS自動著陸的注意事項(xiàng) 著陸程序-ILS 著陸程序示意圖-ILS 進(jìn)近著陸程序-使用VNAV 關(guān)于非ILS進(jìn)近的部分要求 VNAV進(jìn)近準(zhǔn)備 過渡到VNAV儀表進(jìn)近 VNAV最終進(jìn)近 VANV進(jìn)近的MCP調(diào)置 最低下降高度MDA(H)或決斷高度DA(H) 著陸程序- VNAV的儀表進(jìn)近 著陸程序示意圖-使用VNAV的儀表進(jìn)近 進(jìn)近著陸程序-使用VS/FPA 關(guān)于非ILS進(jìn)近的部分要求 V/S或FPA進(jìn)近準(zhǔn)備 V/S或FPA最終進(jìn)近 最低下降高度/高(MDA(H)) 著陸程序-使用VS/FPA的儀表進(jìn)近 著陸程序示意圖-使用VS/FPA的儀表進(jìn)近 著陸程序-目視起落航線 目視進(jìn)近概述 推力 三邊和四邊 最終進(jìn)近 目視起落航線的計(jì)時(shí)要求 著陸程序示意圖-目視起落航線 著陸程序-盤旋進(jìn)近 概述 越障 盤旋進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn) 盤旋進(jìn)近的程序 盤旋進(jìn)近的復(fù)飛 盤旋進(jìn)近程序示意圖 著陸程序-落地連續(xù) 落地連續(xù)概述 落地連續(xù)程序 落地連續(xù)程序示意圖 復(fù)飛和終止進(jìn)近 公司政策 復(fù)飛程序 復(fù)飛程序示意圖 著陸 政策要求 著陸操縱技巧 側(cè)風(fēng)著陸 著陸過程中非正常操縱 著陸滑跑 政策要求 著陸滑跑程序 著陸停止距離 機(jī)輪剎車 著陸滑跑操縱技巧 著陸后 關(guān)車 政策要求 關(guān)車程序 離機(jī)安全程序 政策要求 離機(jī)安全程序 補(bǔ)充程序 簡介 飛機(jī)概況、緊急設(shè)備、艙門、風(fēng)擋 艙門 氧氣 駕駛艙門進(jìn)入系統(tǒng)測試 低全重飛行 空氣系統(tǒng) 空調(diào)組件 防冰、排雨 防冰 風(fēng)擋雨刷的使用 自動飛行 AFDS 自動油門操作 儀表進(jìn)近-RNAV（RNP） AR 用垂直速度(V/S)或飛行航徑角(FPA)進(jìn)行儀表進(jìn)近 盤旋進(jìn)近 通訊 駕駛艙通訊系統(tǒng)（數(shù)據(jù)鏈） 電氣 電源關(guān)斷 電源接通 發(fā)動機(jī)、APU APU地面起源起動 發(fā)動機(jī)電瓶起動 發(fā)動機(jī)交輸引氣起動 發(fā)動機(jī)地面起源起動 發(fā)動機(jī)人工起動 人工超控發(fā)動機(jī)起動 飛行儀表、顯示 航向基準(zhǔn)電門的操作 QFE操作 飛行管理、導(dǎo)航 不在FMC導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫內(nèi)的離場機(jī)場或目的地機(jī)場 |
