時間：2018-06-26 12:27來源：中國公務(wù)機網(wǎng) 作者：中國公務(wù)機
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IFLY：中國和亞洲近兩年接收新機的速度其實有所放緩，巴航工業(yè)的情況如何?
關(guān)東元： 這確實是巴航工業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)。不過，相比市場短期的起伏，我們更看重中國市場未來的發(fā)展?jié)摿�。�?jīng)濟實力是支撐公務(wù)機市場發(fā)展的必要前提。經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測，中國將在2025年前后發(fā)展成為全球第一大經(jīng)濟體。目前，作為全球第二大經(jīng)濟體，中國的公務(wù)機保有量僅為500多架，與第一大經(jīng)濟體美國擁有12000多架公務(wù)機相比，有著非常大的發(fā)展空間。同時，在過去幾年，中國正積極推進包括民用機場和通用機場在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在北京、上海、廣州等中心城市樞紐機場周邊建設(shè)公務(wù)機專用機場也被提上了日程，這些將為公務(wù)航空發(fā)展提供很大的便利。
 基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)人員等要素條件的逐步完善和改觀，將進一步推動中國公務(wù)航空市場迎來新的高速發(fā)展階段。而從市場需求角度來講，中國經(jīng)濟保持高速穩(wěn)定增長，企業(yè)實力不斷增強，業(yè)務(wù)范圍不斷擴張，從區(qū)域到全國再到走向全球。中國政府也支持企業(yè)走出去，如“一帶一路”倡議涉及沿線近70個國家，業(yè)務(wù)互通和商貿(mào)往來都將推動公務(wù)機的市場需求。當然，最為重要的一點是，公務(wù)機作為高效交通工具的本質(zhì)屬性得到了中國公務(wù)航空業(yè)界和用戶的普遍認可，這是公務(wù)航空市場得以持續(xù)發(fā)展的基本前提。
 IFLY：在中國公務(wù)航空新一輪發(fā)展過程中，巴航工業(yè)公務(wù)機看重哪些新的機遇?
 關(guān)東元：公務(wù)機制造商各有千秋，都有自己的特點和強項。巴航工業(yè)認為，中國公務(wù)機市場未來有待開放的領(lǐng)域會是輕型和中型公務(wù)機市場。這已經(jīng)被歐美等成熟市場的發(fā)展實踐所證明，中輕型公務(wù)機在成熟市場占有較大的比重，通常會占到60%。這跟目前中國的公務(wù)機機隊結(jié)構(gòu)正好相反。隨著中國公務(wù)機消費日趨成熟理性，用戶對中輕型公務(wù)機的需求會越來越大。巴航工業(yè)在中輕型公務(wù)機領(lǐng)域有著多款先進的產(chǎn)品，能夠很好地滿足未來中國市場的多樣化需求。來源：國際空港信息網(wǎng)
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