隨著亞洲商務及觀光旅游不斷蓬勃發(fā)展，澳洲航空國際線重新調配運載力，將跨太平洋航線及國內線的航班資源調撥至新西蘭、新加坡、香港、日本、菲律賓和印尼等地。與美國航空公司擴大合作關系，令太平洋航線的整體運載力得以提升，并標志著澳洲航空重返舊金山、悉尼及奧克蘭。

澳洲航空將于2017財年延續(xù)這靈活增長模式，密切留意整體經濟狀況，同時繼續(xù)深化與美國航空公司、阿聯(lián)酋航空公司及中國東方航空公司的戰(zhàn)略伙伴關系。

顧客對澳洲航空國際線員工的滿意度亦打破歷來紀錄。

捷星集團的基本息稅前盈利（EBIT）為4.52億澳元，升幅高達97%，同樣創(chuàng)下新紀錄。受惠于3%的單位成本（不包括燃油）減幅，捷星集團于2016財年的營業(yè)利潤率攀升5.8個百分點至12.4%。

捷星引進波音787-8夢幻客機完成長途機隊更新后，集中投資于持續(xù)提升顧客體驗及優(yōu)化網上銷售渠道。

捷星航空的亞洲業(yè)務錄得理想佳績，較去年增加8,500萬澳元，其中捷星日本首次實現(xiàn)全年盈利。捷星日本宣布計劃于未來三年增加20至28架客機，在自2012年成立以來所建立的成功基礎上更進一步，并支持國內及國際業(yè)務持續(xù)發(fā)展。

Qantas Loyalty的基本息稅前盈利（EBIT）增長10%，達到創(chuàng)紀錄的3.46億澳元。收入增長6.7%，利潤率增加0.7個百分點至23.8%。

2016 財年約有45%業(yè)務收入增長來自非核心項目，而核心消費者及企業(yè)客戶忠誠計劃亦持續(xù)表現(xiàn)強勁。澳洲航空飛行常客獎勵計劃會員數(shù)目增加580,000人至 1,140萬人，并宣布推出一系列優(yōu)化產品與合作計劃。該飛行常客獎勵計劃借著與澳洲零售業(yè)巨頭Woolworths擴大合作安排，為會員帶來更多賺取 Qantas Points積分獎賞的機會（包括購買日常生活用品及燃料）。

Qantas Loyalty繼續(xù)投資新項目并擴展現(xiàn)有項目的規(guī)模，如聯(lián)同Westpac及NAB戰(zhàn)略入股安全數(shù)據共享平臺Data Republic，以及推出與NIB合營的Qantas Assure醫(yī)療保險。

澳洲航空貨運的基本息稅前盈利（EBIT）為6,400萬澳元，較去年下跌44%。

此 數(shù)字反映出全球貨運市場的嚴峻形勢，以及澳洲航空貨運與Australian Air Express的原有協(xié)議終止后對收益的影響。然而，澳洲航空貨運已作好充足準備迎向未來，包括在澳洲國內市場與全國兩個最大貨運客戶Australia Post及Toll簽訂全新的長期協(xié)議；以及于國際上積極開拓新機遇，特別是來往澳洲、中國和美國三地的航線。

財務狀況

澳洲航空繼續(xù)于全年維持最優(yōu)資本結構，凈負債處于48億至60億澳元的目標范圍內。

集團的短期流動資金總額為30億澳元，包括20億澳元現(xiàn)金及10億澳元備用信貸，無抵押資產價值超過39億澳元。集團保持審慎投資態(tài)度，2016財年凈資本支出為10億澳元，預期2017財年凈資本開支約為15億澳元。

前景展望

上半財政年度

受到飛機利用率增長所推動，澳洲航空集團2017上半財政年度的運載力預計提升2 -3%：

澳洲航空國內線的運力預期保持平穩(wěn)至微跌1%；

澳洲航空國際線的運力預期增加約4%。

于2017上半財政年度，集團預計混合國內線與國際線的經營環(huán)境將會延續(xù)。為提供具競爭力的價格以及受到資源行業(yè)轉弱影響，單位收入預期低于2016上半財政年度。澳洲航空重整計劃及燃油價格下調令總單位成本降低，將能夠抵銷此跌幅。

短期展望可受環(huán)球市況、燃料價格及外匯波動等多種因素影響。

行 政總裁Alan Joyce先生表示：“縱然面對競爭更激烈的營收環(huán)境，澳洲航空仍有信心于2017上半財政年度維持強勁的財務表現(xiàn)。我們通過澳洲航空重整計劃、運力管理 及燃油對沖策略，致力令營業(yè)利潤率保持在高水平。集團對長遠前景抱持樂觀態(tài)度，將會藉著明確的策略重點和穩(wěn)健的財務框架，為顧客、員工及股東創(chuàng)造最大利 益。”

集團目前預計2017財年的經營狀況如下：

上半財政年度集團的運載力預料提高2 -3%

全年基本燃料成本預期不高于32億澳元，目前期貨價格為31億澳元

全年折舊及攤銷開支預料比2016財年增加約1.5億澳元

全年租賃費用預料較2016財年減少約1億澳元

全年重整計劃效益（燃油效率、成本和營收）預計達4.5億澳元

全年凈資本支出約為15億澳元

受到業(yè)界及經濟變動因素影響，集團目前無法提供盈利指引。

新增季度業(yè)績更新報告

由2017財政年度起，澳洲航空集團將于每年10月和4月發(fā)布第一及第三季度業(yè)績更新報告，藉此向市場披露更多信息。報告內容將包括流量統(tǒng)計和單位可用座位公里收入（RASK），并從集團層面呈現(xiàn)當季的實際營收表現(xiàn)。季度業(yè)績更新報告將會取代每月一次的流量統(tǒng)計。