20年后上海的模樣已經(jīng)有些清晰了！《上海市城市總體規(guī)劃（2016-2040）》（以下簡稱“上海2040”）草案今天正式啟動為期一個月的社會公示，該規(guī)劃描繪了上海未來20年的發(fā)展藍圖，讓人興奮和向往。

　　而上海交通也會發(fā)生巨大變化，助力上海成為卓越的全球城市。下面一個個來看——

　　第一大變化：規(guī)劃在青浦建設新機場

　　“上海2040”中透露，將在青浦規(guī)劃布局大型通用機場，以中小型公務機起降服務、航空產(chǎn)業(yè)配套為主要功能。此外，規(guī)劃布局若干個小型通用機場，以城市管理、應急保障需求為主要功能，預留發(fā)展水上飛機功能的岸線配套條件。

　　前一段一直傳聞上海將在周邊建設“第三機場”，規(guī)劃中沒有提及，卻規(guī)劃建設通用機場，而且就計劃在青浦哦，不會在上海之外。通用機場主要服務公務機、私人飛機、直升機等飛機起降，將和浦東機場、虹橋機場的民航功能相區(qū)分。

　　其實，上海兩大機場也不斷在擴建中。如浦東機場正在建設衛(wèi)星廳，由兩座相連的衛(wèi)星廳“S1”和“S2”組成，形成“工字型”的整體構型。衛(wèi)星廳總建筑面積62.2萬平方米，為世界上最大單體衛(wèi)星廳，其規(guī)模比浦東機場T2航站樓還大很多，2019年衛(wèi)星廳建成投用。

　　上圖為衛(wèi)星廳效果圖

　　第二大變化：再出現(xiàn)一個新的“虹橋樞紐”

　　規(guī)劃中明確，將強化上海鐵路樞紐作為國家鐵路網(wǎng)主樞紐的地位，鐵路占對外客運比重達到65%左右。

　　在保留虹橋站、上海站、上海南站的基礎上，新增國家沿海通道上的上海東站，作為4個主要鐵路客站，形成“四主多輔”的鐵路客運樞紐布局。

　　周到君了解到，上海東站規(guī)劃之前已經(jīng)“浮出水面”，相關人士曾對周到君表示，上海東站與浦東機場之間的關系很密切，相當于虹橋火車站與虹橋機場的關系，位置也會也在浦東機場附近。

　　第三大變化：上海出發(fā)將有十二條鐵路干線

　　“上海2040”提出，將優(yōu)化京滬（滬漢蓉）、滬昆等既有鐵路服務能力，加快推進滬通、滬乍杭、滬杭城際、南沿江城際鐵路（滬鎮(zhèn)）等規(guī)劃鐵路，規(guī)劃新增滬蘇湖鐵路，研究控制北沿江鐵路和滬甬鐵路，形成“五個方向十二條干線”通道。

　　規(guī)劃中提到的這些鐵路有些大家比較陌生，周到君簡單介紹幾條，你們就知道有多方便了！

　　1、南沿江城際鐵路——

　　一條沿長江南岸走向連接南京至上海，主要服務于長三角區(qū)域城市城際鐵路交通和兼顧國內中長途鐵路交通運輸?shù)蔫F路線。上海到南京之間城市間的另外一條通道。

　　2、北沿江鐵路——

　　沿著長江北岸，建成后上海到揚州等都將快很多，而且該高鐵計劃從崇明進入上海市區(qū)，崇明和上海之間要可能要通高鐵了！