修訂后的刑法規(guī)定，受賄數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴(yán)重情節(jié)的，處10年以上有期徒刑或無期徒刑，并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn);數(shù)額特別巨大，并使國(guó)家和人民利益遭受特別重大損失的，處無期徒刑或者死刑，并處沒收財(cái)產(chǎn)。

根據(jù)最新的司法解釋，受賄數(shù)額在300萬元以上的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為數(shù)額特別巨大，處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑，并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。

法院認(rèn)為，陳海鞠索取、收受賄賂數(shù)額486萬余元，一審法院根據(jù)1997年刑法規(guī)定對(duì)陳海鞠的量刑適當(dāng)，但在二審法院審理期間，鑒于法律發(fā)生變化，及陳海鞠具有認(rèn)罪悔罪情節(jié)，一審法院對(duì)陳海鞠量刑過重。

2016年6月24日，上海市高院終審改判陳海鞠有期徒刑13年，剝奪政治權(quán)利4年，并處沒收財(cái)產(chǎn)人民幣100萬元，受賄違法所得予以追繳。

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東航近10年12位高管因貪腐落馬

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2006年中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司腐敗窩案爆發(fā)至今，東航已有12名高管落馬。其中2006年有7名高管被調(diào)查，2010年有2名，2011年有2名，2013年有1名。

報(bào)道指出，民航業(yè)務(wù)鏈紛繁復(fù)雜，資金密集度高，過于稀缺的資源和過于集中的審批，很容易制造權(quán)力尋租黑洞。

2015年7月至9月，中央第九巡視組對(duì)東航進(jìn)行了為期2個(gè)月的專項(xiàng)巡視。

巡視組發(fā)現(xiàn)及干部群眾反映的一些問題包括：利用公司資源進(jìn)行利益輸送;有的領(lǐng)導(dǎo)成立關(guān)聯(lián)公司進(jìn)行同業(yè)經(jīng)營(yíng);航空貨運(yùn)大量委托代理;客運(yùn)營(yíng)銷重復(fù)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票代理商;大量贈(zèng)送免優(yōu)票;廉潔風(fēng)險(xiǎn)比較突出。

此外，選人用人方面規(guī)矩意識(shí)不強(qiáng)，程序不夠規(guī)范，個(gè)別干部“帶病提拔”。（深讀公眾號(hào)）