2016 年8月8日，東航正式在所運行的空客A320、波音777、波音737飛機上啟用電子飛行包(EFB)，撤除了獲得局方批準的機載手冊和資料，加上前期已 經(jīng)完成該項目的空客A330機隊，東航開啟了全機隊“無紙化駕駛艙”時代。這標志著東航成為國內(nèi)首家全機隊撤除機載紙質(zhì)資料的大型航空公司，東航在飛行運 行資料電子化方面，躋身世界一流水平。

電子飛行包(EFB)是一種在飛機駕駛艙中向飛行機組提供各種手冊、文件、航圖、航行通告和氣象資料等航行信息的電子系統(tǒng)，具備基本的計算功能，并擁有較 強的功能拓展能力，能夠實現(xiàn)“無紙化駕駛艙”。EFB的推廣和應用可以實現(xiàn)機載資料電子化，在降低運營成本、提升運行效率、提高安全運行裕度等方面有著積 極的作用。

據(jù)悉，東航于2011年啟動了EFB建設項目，制定了EFB項目規(guī)劃路線圖。在經(jīng)過三年的項目準備、技術推進以及A330機型試運行等各項工作 后，2014年11月13日，東航正式在A330機隊推行了電子飛行包，成為國內(nèi)首家撤除機載紙質(zhì)資料的航空公司，開創(chuàng)了國內(nèi)民航業(yè)在駕駛艙使用iPad 作為EFB設備替代紙質(zhì)航行資料的先河。

東航在A330機型EFB項目成功實施的基礎上，全面推進所屬的A320、B737、B777機隊EFB啟用實施工作。2016年4月15日，項目獲得了 局方的正式批準，東航也成為國內(nèi)首家獲得全機隊EFB正式運行資格的大型航空公司。此外，東航自主開發(fā)的全機型EFB固定支架，取得了民航局方的適航批 準，填補了國內(nèi)空白，獲得業(yè)界一致好評。

此次撤除機載紙質(zhì)資料的包括東航A320、B737、B777三大系列機型共325架飛機，涉及東航所屬13家分子公司和運行單位，按照每架飛機減重45 公斤計算，全機隊減重14.6噸，相當于凈增一架A320的有效業(yè)載。加上前期已經(jīng)推行的A330機隊，實施EFB項目后，每年可節(jié)省近600萬元燃油成 本以及大量的印刷費用、配機費用等。初步估算，EFB項目的成功實施，每年可為東航節(jié)省成本約3千萬元，也有助于提升整體的運行效率和安全水平。

近年來，東航高度重視信息化工作，大力推進互聯(lián)網(wǎng)化建設，以信息技術帶動業(yè)務流程優(yōu)化和管理轉型。此次東航的EFB項目就是以信息網(wǎng)絡技術為依托，改變了原有飛行運行模式和傳統(tǒng)的管理方式，引領了國內(nèi)民航EFB新技術的發(fā)展和推進。

此外，東航還積極推進新技術在飛行、安全領域的應用，始終走在國內(nèi)航空公司前列。近年來，東航先后推進了雙發(fā)延程飛行(ETOPS)、基于性能的導航 (PBN)、廣播式自動相關監(jiān)視(ADS-B)、管制員-飛行員數(shù)據(jù)鏈通訊(CPDLC)、平視顯示器(HUD)、衛(wèi)星著陸系統(tǒng)(GLS)等新技術應用， 不斷提升整體的運行能力，為實現(xiàn)持續(xù)飛行安全、保證航班運行正常、提高運行效率、降低運行成本提供了有力保障。