監(jiān)察員首先檢查了簽派放行計(jì)劃，目前簽派員已經(jīng)將西安機(jī)場RNAV運(yùn)行在飛行計(jì)劃中體現(xiàn)。南航北方分公司導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中西安機(jī)場RNAV程序準(zhǔn)確 完整。已完全具備RNAV運(yùn)行條件。但在監(jiān)察中發(fā)現(xiàn)，目前西安至沈陽航線西安離場時(shí)飛行計(jì)劃為洛川(WJC)離場，數(shù)據(jù)庫也已經(jīng)更新為洛川(WJC)離 場，但目前進(jìn)離場航圖中無洛川(WJC)離場，扔為NUGLA離場。針對(duì)此種情況，遼寧監(jiān)管局要求簽派員在放行時(shí)提醒機(jī)組仔細(xì)閱讀航行通告，同時(shí)在重要信 息提示表中添加此內(nèi)容。針對(duì)SOC在簽派放行時(shí)在沈陽雷雨天氣的情況下選長春為備降場的問題，航務(wù)監(jiān)察員要求SOC加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)天氣走勢的預(yù)判，確保備降機(jī) 場可用。

　　韓寧處長在監(jiān)察后對(duì)SOC提出了三點(diǎn)要求，一是進(jìn)一步理順和明確簽派和情報(bào)的接口，做到信息相互提醒，避免運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn);二是按照《航空安全預(yù)警警 示》(第十四期)的要求和建議，根據(jù)實(shí)際情況避免主降機(jī)場和備降機(jī)場在同一個(gè)系統(tǒng)的影響下，做到安全關(guān)口前移;三是完善簽派室情報(bào)工作流程，及時(shí)更新簽派 放行崗位上設(shè)置的重要信息提示表，不斷提高放行質(zhì)量。