國產(chǎn)大型飛機(jī)的發(fā)展也為我國實(shí)施“一帶一路”國家戰(zhàn)略提供了保障。“隨著我們國家‘一帶一路’理念的提出，未來海上絲綢之路航行安全的保護(hù)、應(yīng) 急救援和支援保障，水陸兩棲飛機(jī)都將是非常給力的重器。”黃領(lǐng)才說，“根據(jù)需要改裝后，AG600還可以執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)、資源探測、島礁補(bǔ)給、緝 私與安全保障、海上執(zhí)法與維權(quán)等任務(wù)。”

　　中國經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)中高速增長、邁上中高端水平，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量和效益的發(fā)展，絕不能沒有自己的高端制造業(yè)。以C919、運(yùn)-20和AG600為代表的高端航空制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用不可小視。

　　“航空科技的溢出效應(yīng)是1∶16，1份航空工業(yè)成果的取得將帶來16倍以上的經(jīng)濟(jì)科技價(jià)值。這種拉動(dòng)力使得航空工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展永不枯竭的動(dòng)力源泉。”耿汝光說。

　　根據(jù)中國民航局5月30日發(fā)布的《2015年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2015年，中國共有4.3618億人次乘坐飛機(jī)出行，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)在冊架數(shù)2650架，并將繼續(xù)保持較快增長。

　　C919項(xiàng)目總指揮金壯龍說，“現(xiàn)在在我們國家的領(lǐng)空上，正在飛行的民用噴氣式飛機(jī)有2000多架，沒有一架是由中國制造的。大型客機(jī)項(xiàng)目作為國家實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，我們一定要完成好。”

　　2014年美國波音公司發(fā)布報(bào)告預(yù)測，未來20年中國將需要6330架飛機(jī)，總價(jià)值約9500億美元。業(yè)界普遍認(rèn)為，C919成功進(jìn)入市場后，未來20年總銷量有望達(dá)到2000架，將開啟一個(gè)規(guī)模達(dá)萬億元的市場。

　　而未來，國產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊(duì)中的比例將明顯提高。2016年5月17日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以 下簡稱《意見》)�！兑庖姟诽岢�，到2020年，建成500個(gè)以上通用機(jī)場，通用航空器達(dá)到5000架以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。

　　“大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。”2014年5月23日，習(xí)近平總書記在上�？� 察中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)研發(fā)中心時(shí)表示，制造大飛機(jī)承載著幾代中國人的航空夢。如今，隨著大飛機(jī)“三劍客”全面亮相，中國人的航空夢正在一步步飛 上藍(lán)天。