本網(wǎng)訊（內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)：張巖松報(bào)道） 7月27日，通遼機(jī)場航管樓改造工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收，參加驗(yàn)收的單位有通遼機(jī)場公司，黑龍江民航建筑安裝有限公司，通遼市華遠(yuǎn)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，通遼市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院。經(jīng)驗(yàn)收組現(xiàn)場踏勘，并提出部分整改問題后，一致認(rèn)為該項(xiàng)目質(zhì)量合格，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)要求及機(jī)場使用要求。  

通遼機(jī)場航管樓改造工程為通遼機(jī)場2016年重點(diǎn)工作之一，該項(xiàng)目于2014年6月啟動(dòng)，項(xiàng)目開始即受到機(jī)場公司領(lǐng)導(dǎo)重視，因通遼機(jī)場航管樓始建于1995年，建設(shè)初期的建設(shè)面積、電氣容量、設(shè)備配備均為當(dāng)時(shí)機(jī)場現(xiàn)狀配備，經(jīng)過通遼機(jī)場20年的發(fā)展，通遼機(jī)場航管樓主體結(jié)構(gòu)、配套設(shè)施均已不滿足現(xiàn)在及未來幾年內(nèi)通遼機(jī)場的發(fā)展。所以，在工程改造立項(xiàng)階段、可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段均進(jìn)行多次論證，最終確定方案，即對航管樓及塔臺(tái)外立面新增保溫，更新屋面防水，樓內(nèi)墻面粉刷，樓內(nèi)地面改造，衛(wèi)生間改造及配套水、暖、電改造，機(jī)房內(nèi)各安裝消防自動(dòng)滅火系統(tǒng)，GPS時(shí)鐘系統(tǒng)改造，塔臺(tái)安裝遮陽簾，室外地面硬化，控制臺(tái)更新等。并且該方案經(jīng)機(jī)場建設(shè)部現(xiàn)場踏勘后，先后取得內(nèi)機(jī)場（2015）382號《關(guān)于通遼機(jī)場航管樓改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》及內(nèi)機(jī)場（2016）154號《關(guān)于通遼機(jī)場航管樓改造工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》。

該項(xiàng)目總工期歷時(shí)87天，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，通遼機(jī)場成立工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組與監(jiān)理單位、施工單位在建設(shè)過程中堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。從材料進(jìn)場、現(xiàn)場施工、分項(xiàng)驗(yàn)收，做到了事前、事中、事后三個(gè)階段全方位控制。在施工過程中，從施工選材、施工過程等各環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照施工規(guī)范和施工圖紙要求進(jìn)行控制。

因該項(xiàng)目于2016年5月施工，七月機(jī)場將進(jìn)入航班保障旺季，為提高管理效率，加快工程進(jìn)度，工程采用了事前控制的方法。在施工前倒排工期，結(jié)合施工內(nèi)容在開工前編制了施工計(jì)劃，對工程中的主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行劃分，重點(diǎn)把控，合理安排施工活動(dòng)，盡量避免施工期間不同施工單位間交叉作業(yè)帶來的沖突，從而有效的對工程的進(jìn)度進(jìn)行整體調(diào)控。施工期間，領(lǐng)導(dǎo)小組制定了周會(huì)制度。通過周會(huì)，明確每周施工情況，從而制定相應(yīng)施工計(jì)劃。合理安排施工時(shí)間，順利完成該工程。工程建設(shè)中，工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組始終堅(jiān)持計(jì)劃投資，合理分配資金，從源頭上控制投資。在招標(biāo)前對工程量清單進(jìn)行仔細(xì)審核，杜絕少報(bào)漏報(bào)現(xiàn)象，減少變更簽證。

航管樓改造強(qiáng)弱電工程是施工中一大要素。各單位協(xié)調(diào)一致、密切配合、責(zé)任明確，層層簽定安全責(zé)任書。此外，為確保施工期間機(jī)場空管運(yùn)行安全，在開展施工前，機(jī)場公司連同施工單位共同編制施工管理方案。確保整個(gè)工程順利進(jìn)行。