團結(jié)協(xié)作 砥礪奮進

　　航班增長的背后是工作負荷的增加，同時西寧機場屬于高原機場，近空條件復(fù)雜，可利用調(diào)配層少，加上夏季雷雨頻發(fā)，僅6月份，西寧機場就發(fā)生雷雨天氣6次，冰雹天氣過程2次，低空風(fēng)切變2次，發(fā)布機場警報19份。當(dāng)有雷雨發(fā)生時，會進一步壓縮本身就不多的可利用高度層，為保障航班間的安全裕度，減小氣流顛簸等對飛行的影響，管制員會擴大飛行間隔，而指揮難度也會進一步加大。因此，暑運高峰的到來，考驗著管制指揮、技保設(shè)備、氣象信息等各專業(yè)的能力，也考驗著大家的綜合保障實力。

　　管制運行在暑運開始前加強了相關(guān)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，重點在案例分析和制定應(yīng)急預(yù)案，暑運開始后，結(jié)合小時高峰持續(xù)時間長的特點與年輕管制員們的實際能力水平，管制運行部科學(xué)搭配值班力量，確保各崗位安全思想到位，工作措施到位，行動落實到位。而另一方面，為給管制提供可靠支撐，技術(shù)保障部在暑運開始前對移動雷達進行了深度維護，對老舊配件進行了更換，對設(shè)備整體進行了深度清潔。氣象臺則與管制進一步加強了業(yè)務(wù)交流，尤其風(fēng)廓線雷達的數(shù)據(jù)更是為管制員在遇到跑道轉(zhuǎn)風(fēng)和風(fēng)切變時的管制指揮提供了有力支撐。

　　真情服務(wù) 精益求精

　　暑運期間，為加強保障，增強綜合業(yè)務(wù)能力，技術(shù)保障部采用“業(yè)務(wù)分享會”形式，安排各科室成員進行輪流內(nèi)部授課，對所選課題進行全部、深度講解，并回答現(xiàn)場提問。一方面增強了授課人員對所選課題的專業(yè)深度，另一方面使每個科室的綜合業(yè)務(wù)能力共同提高。