資料圖：中國東方航空空客A330。

暑運(yùn)前夕，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將2016年全球航空運(yùn)輸業(yè)的凈利潤預(yù)期，從半年前的363億美元調(diào)高至394億美元。“在這樣高漲的航空市場前景之下，平均而言，航空公司每搭載一名旅客，即可獲取10.42美元的利潤。”國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>

幾乎與此同時(shí)，東方航空、春秋航空相繼宣布增開多條新航線，搶灘國際市場。

東航和春秋宣布增開航線

6月6日，東航宣布將新增4個(gè)歐洲航點(diǎn)，上海直飛捷克布拉格、荷蘭阿姆斯特丹、西班牙馬德里、俄羅斯圣彼得堡等4條歐洲航線定于6月下旬正式執(zhí)行。如此一來，東航在歐洲的通航點(diǎn)從之前的5個(gè)上升到9個(gè)，為歷年之最。

6月7日，春秋航空宣布計(jì)劃6月底引進(jìn)8架新飛機(jī)運(yùn)力，令其機(jī)隊(duì)規(guī)模從52架擴(kuò)展至60架，其中一半的新增運(yùn)力將投放在上海。

“暑期一直是航空市場中至關(guān)重要的市場。”多名業(yè)內(nèi)人士接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)均表示，航空公司密集增開航線是想抓住暑運(yùn)的機(jī)遇，而國際航線依然是主力。

“歐洲城市游保持了強(qiáng)勁增長，2014年中國游客赴歐洲城市旅游人數(shù)實(shí)現(xiàn)了16%的增長，2015年這一數(shù)字上升至32%。東航2015年國際航線運(yùn)力增長24%，國際旅客運(yùn)輸量增長27%。”東航上海營業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾撸�未來五年東航國際航線每年運(yùn)力投入平均增幅將在20%左右，尤其是歐洲航線的運(yùn)能，將不斷提升。

“旅游旺季與學(xué)生放假的疊加，加上氣候條件較為適宜，市場需求不停擴(kuò)大，出境游市場持續(xù)火熱。”民航市場研究專家林智杰認(rèn)為，商務(wù)客流集中在上海，浦東機(jī)場的時(shí)刻資源比起其他大型國內(nèi)機(jī)場仍較為寬裕，都是國際、國內(nèi)航線選擇開在上海的原因。

那么相比于國際航線，國內(nèi)航線的收益是否會(huì)顯得略遜色一籌？

“從大連、濟(jì)州或曼谷飛抵上海，游玩上海及周邊后，再從常州、揚(yáng)州等地返程，將大大方便國內(nèi)外游客。”春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，即將開園的上海迪士尼帶來的游客熱潮不容忽視，長三角的多點(diǎn)進(jìn)出港尤為重要。

據(jù)春秋航空介紹，2016年暑期該航空公司計(jì)劃在上海、石家莊、曼谷、濟(jì)州等基地新增20余條國內(nèi)、國際航線，并加密現(xiàn)有航線。同時(shí)，在上海周邊開通大連至常州、石家莊至揚(yáng)州、常州至曼谷、揚(yáng)州至濟(jì)州、揚(yáng)州至普吉等多條航線，配合上海迪士尼開園及現(xiàn)有的上海出港航線，打造吸引國內(nèi)及亞洲入境游客的長三角多點(diǎn)進(jìn)出的航線網(wǎng)絡(luò)。

每搭載一名旅客可獲取10.42美元利潤

6月，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）向澎湃新聞?dòng)浾咛峁┑念A(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2016年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤將提升至394億美元（2015年12月國際航協(xié)報(bào)告預(yù)計(jì)2016年航空業(yè)凈利潤將達(dá)363億美元）。行業(yè)收入將高達(dá)7090億美元，凈利潤率也將達(dá)到5.6%。

“在這樣高漲的航空市場前景之下，平均而言，航空公司每搭載一名旅客，即可獲取10.42美元的利潤。”國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>

此前，歐洲航空市場曾一度受到恐怖襲擊影響，乘客里程數(shù)營收減緩增長，而這樣的情況或許在2016年下半年有所緩解。根據(jù)國際航協(xié)預(yù)測，歐洲航空公司的旅客運(yùn)力將增長5.8%，高于4.9%的預(yù)期需求增加，恐怖主義事件對某些主要旅游中心的需求影響趨緩。

此外，受日本九州島熊本縣地震影響，不少飛往熊本縣周邊地區(qū)的航線受到重挫。受客座率持續(xù)低迷影響，執(zhí)飛上海－佐賀的春秋航空曾打出1元錢飛佐賀的超低價(jià)航班。

近日，日本佐賀縣政府知事山口祥義在縣廳的會(huì)客室接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，受熊本地震的影響，來往佐賀的航班客座率一度下降，搭乘前往佐賀機(jī)場航班的中國旅客寥寥無幾。佐賀縣因此請來許多中國媒體實(shí)地考察，證明緊鄰熊本地震災(zāi)區(qū)的佐賀，居民生活和旅游業(yè)都沒有受到任何影響。

“（旅客）因天災(zāi)而產(chǎn)生的擔(dān)憂會(huì)持續(xù)減弱。”林智杰分析說，熊本縣地震對周邊地區(qū)的影響甚微，先前發(fā)生的自然災(zāi)害不會(huì)對航空暑運(yùn)市場產(chǎn)生持續(xù)影響。