空客公司于5月31日宣布：配備CFM國(guó)際公司生產(chǎn)的LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)的空客A320neo成功獲得歐洲航空安全局(EASA)和美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)的型號(hào)認(rèn)證，為配備該型發(fā)動(dòng)機(jī)的A320neo飛機(jī)2016年中期首次交付鋪平了道路。

　　CFM國(guó)際公司總裁兼首席執(zhí)行官讓-保羅•埃邦加(Jean-Paul Ebanga)表示：“今天的公布標(biāo)志著CFM和空客長(zhǎng)期合作進(jìn)程中的另一重大里程碑。對(duì)于我們和空客在LEAP-1A上共同實(shí)現(xiàn)的成就，我們倍感自豪。飛行測(cè)試大獲成功，我們迫切希望能在今年晚些時(shí)候?yàn)槲覀兊目蛻魩�去LEAP杰出的燃油效率、低維護(hù)成本和頂級(jí)的可靠性。”

　　2010年12月，空客選擇LEAP-1A作為A320neo的選型發(fā)動(dòng)機(jī)。LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)于2015年5月19日開(kāi)始在空客A320neo上進(jìn)行了首飛。9月，第二架飛機(jī)加入了測(cè)試項(xiàng)目。目前，兩架飛機(jī)已成功完成350次飛行，累積超過(guò)1000個(gè)飛行小時(shí)，其中150個(gè)飛行小時(shí)是在模擬航空公司真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境下進(jìn)行的飛行測(cè)試，以保證飛機(jī)在投入運(yùn)營(yíng)初期就具備足夠的成熟性。今年2月，LEAP-1A成為首款裝配在A321neo的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正在進(jìn)行飛行測(cè)試。配備LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)的A320neo系列中的其他兩款飛機(jī)(A319neo和A321neo)的取證工作也將于數(shù)月內(nèi)完成。

　　裝配空客A319neo、A320neo和A321neo的LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)具備多項(xiàng)業(yè)界公認(rèn)的先進(jìn)技術(shù)，包括：3-D編織碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇罩;獨(dú)特的雜物剔除系統(tǒng);第4代三維氣動(dòng)設(shè)計(jì);使用3D打印燃料噴嘴的雙環(huán)形預(yù)旋(TAPS)燃燒室設(shè)計(jì);使用陶瓷基復(fù)合材料的高壓渦輪復(fù)合機(jī)匣;使用鈦鋁合金葉片的低壓渦輪。

　　與當(dāng)前市場(chǎng)中最出色的CFM發(fā)動(dòng)機(jī)相比，LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)在維持CFM傳奇般的可靠性和低維護(hù)成本的同時(shí)，在燃油消耗和二氧化碳排放方面將為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)兩位數(shù)的改善，同時(shí)將顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及廢氣排放。