國航787-9夢想客機首批乘務長張睿。

網易航空訊（武明飛） 為了迎接波音787-9客機的到來，國航客艙部早早地著手乘務員的培訓，在位于北京順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)的國航培訓基地里，一個波音787-9的模擬客艙里，乘務員正在抓緊培訓。

據客艙部培訓計劃經理宋文慶介紹，截止4月底，已完成轉機型培訓285人，預計最終將有1450名乘務員完成波音787-9的轉機型培訓和帶飛工作。

張睿作為首批完成波音787-9客機轉機型培訓的乘務長，對于新飛機的到來，充滿了期待。從2002年進入國航，張睿經歷了國航發(fā)展最快的十年，這十年中張睿目睹了國航的機型更替、航線發(fā)展、客運增長以及旅客服務的不斷升級，參與了非典時期的航班運輸、印尼海嘯救援包機、朝覲包機等專包機任務。

在進入新千年后，中國民航也進入了快速發(fā)展階段，尤其是借助北京2008年奧運會的契機，國內年客運量從2008年的1.92億人次，快速增長到2015年的4.4億人次，在2016年民航局工作指標顯示，運輸量將達到4.895億人次。

高增長必然對服務提出高要求，民航從滿足人們出行的基本要求，演變成一種生活方式，從坐飛機是稀罕事，演變到坐飛機成為常態(tài)，張睿感受到了其中的變化，以前航班很少滿客，如今爆滿已成為常態(tài)，甚至出現航空超售。

民航業(yè)的發(fā)展也推動飛機制造業(yè)的發(fā)展，飛機制造商除了滿足航空公司的需求外，也更加注重旅客的飛行體驗。張睿說，前幾年國航引進天空內飾風格的波音737時，客艙頂部的線條和漸變的燈光讓她很是吃驚，沒想到飛機還能這么玩，讓她瞬間對737的印象高大上了，而787的夢幻客艙設計讓飛行變得更加有愛。

如今國航已經引進了更先進的波音747-8客機、波音777-300ER客機和即將入列的波音787-9客機，這些飛機與上一代飛機相比，更先進、更舒適；而與之對應的機上服務也有了更高的標準。國航為全面提升服務品質，提出“放心、順心、舒心、動心”的服務理念，在張�？磥�，四心服務中的“動心”是最核心的，除了滿足旅客的安全出行以外，讓旅客認同國航，再次選擇國航這是最重要的。在這個過程中乘務員的用“心”服務，將企業(yè)文化傳達給每一位旅客，并獲得認可，成為連接企業(yè)與顧客之間的紐帶，提升企業(yè)的差異化競爭。

張睿說，國航波音787-9飛機的座位采用三艙布局293個座位，其中公務艙30個、超級經濟艙34個、經濟艙座椅229個。面對波音787-9這個心伙伴，張睿已經能如數家珍報出787-9的各種黑科技了，她向網易航空描繪了一個“夢想”客機飛行過程，當飛機站在你面前時，你會感到它的不凡氣場，流線型機頭、高挑的弧線機翼、鋸齒狀的發(fā)動機邊緣；登上飛機，迎面是設計感十足的客艙，顏色漸變的LED大尺寸窗戶，更大間距的座椅，上千種的燈光變換組合；客艙娛樂設備更是可圈可點，不論是操作界面還是運行速度，都堪稱一流；最酷的是客艙增壓系統(tǒng)，循環(huán)空氣中的含氧量比其他客機高出許多，長途飛行的疲勞感會降低。

筑夢成行是對波音787最好的詮釋，也是國航對乘客的承諾，張睿說。