2016年5月10日，80余名市民和媒體記者走進(jìn)南航廣州飛機(jī)維修基地，在飛機(jī)維修工程師的帶領(lǐng)下探秘了飛機(jī)維修“黑科技”。

市民參觀飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)（攝/陳宇明）

　　與千里外的飛機(jī)隔空對(duì)話

　　怎樣遠(yuǎn)程為飛機(jī)“體檢”?帶著這樣的疑問，市民們來(lái)到南航機(jī)務(wù)維修控制中心（MCC），了解南航自主研發(fā)的飛機(jī)遠(yuǎn)程診斷實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)。

　　控制中心中央大屏幕的廣角地圖上一個(gè)個(gè)不同顏色的小點(diǎn)，就是南航在全球各地天空中運(yùn)行的幾百架飛機(jī)。

　　工程師們通過生動(dòng)有趣的動(dòng)畫短片介紹了遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)。遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)飛機(jī)維修落地后才能檢查的狀況，實(shí)時(shí)將飛機(jī)的飛行狀態(tài)和故障信息自動(dòng)傳回地面，工程師們?cè)陲w機(jī)落地前就能為其“看診”，最快速地解決飛機(jī)出現(xiàn)的任何問題。

　　市民們還與飛行在大洋洲澳大利亞上空的CZ305航班機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行了一場(chǎng)“空地對(duì)話”，直接感受這項(xiàng)能跨越空間阻隔的技術(shù)。

　　如今，南航的機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)接近七百架，機(jī)隊(duì)規(guī)模亞洲第一、世界第五。南航打破歐美壟斷、自主研發(fā)的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，保證了這支龐大機(jī)隊(duì)能安全、順暢地運(yùn)行。

參觀維修工具和機(jī)上器材（劉藝/攝）

　　親身體驗(yàn)夢(mèng)想飛機(jī)換胎

　　“哇，真是太大了!跟家里汽車輪胎的感覺完全不同。”市民X先生看著高度達(dá)到自己胸前的波音787夢(mèng)想飛機(jī)輪胎感嘆道。

　　在南航廣州飛機(jī)維修廠，南航飛機(jī)維修工程師邀請(qǐng)市民們親身體驗(yàn)了飛機(jī)維修中最常見的更換輪胎環(huán)節(jié)。

　　南航工程師李輝介紹，輪胎是飛機(jī)上安全性和可靠性要求都很高的重要部件。波音787的10個(gè)起落架輪胎，要承受200多噸的重量，每個(gè)輪胎需要承受20多噸的重量。同時(shí)，它們還要在飛機(jī)起飛和著陸時(shí)，承受很強(qiáng)的垂直方向的沖擊載荷和水平方向的摩擦載荷和溫度的急遽變化。民航飛機(jī)的起飛速度在250-300千米/小時(shí)，著陸速度接近200千米/小時(shí)，減速剎車時(shí)的溫度有時(shí)可達(dá)400至500攝氏度。

　　工程師們還向市民們展示了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。作為飛機(jī)的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部密布著各類精密的管線，讓參加活動(dòng)的孩子們嘖嘖稱奇。

市民參觀飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)（陳宇明/攝）

　　精英工程師擔(dān)任解說(shuō)員

　　在本次南航公眾開放日中擔(dān)任解說(shuō)員的，是4月初剛剛在號(hào)稱“飛機(jī)維修技能的奧林匹克”的國(guó)際飛機(jī)維修技能大賽（Aerospace Maintenance Competition）中獲得佳績(jī)的5位精英飛機(jī)維修工程師。

　　作為國(guó)內(nèi)唯一一支參賽隊(duì)伍，南航工程師從來(lái)自世界各地的51支隊(duì)伍中脫穎而出，先后5次登臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)，榮獲國(guó)際組第一、商業(yè)航空組第三、大賽總排名第四和兩個(gè)單項(xiàng)冠軍，得到國(guó)際同行贊譽(yù)。

　　“能為市民們介紹我們的專業(yè)技術(shù)，我感到非常榮幸。飛機(jī)維修雖然是幕后工作，但是對(duì)于飛行安全至關(guān)重要，我希望有更多人能了解這個(gè)領(lǐng)域。”參與解說(shuō)的工程師孫子良說(shuō)。

　　通過深入了解，增強(qiáng)深度理解

　　——陽(yáng)光南航公眾開放日問答

　　一問：南航為什么要舉辦公眾開放日？

　　答：航空出行已成為越來(lái)越多人的選擇。民航運(yùn)輸與地面運(yùn)輸有共同點(diǎn)，但更多的是有其特殊性。民航運(yùn)行需遵循一整套安全運(yùn)行的規(guī)章要求，是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的工程。讓更多公眾和媒體了解民航運(yùn)行的幕后工作，是保障航空安全運(yùn)行和市民安全出行的必然要求。

　　作為亞洲最大的航空公司，南航希望通過定期的公眾開放日使普通旅客和媒體有更多機(jī)會(huì)了解航空公司安全、運(yùn)行、服務(wù)等工作的“神秘”幕后鏈條，傳遞更加準(zhǔn)確的航空知識(shí)，增強(qiáng)與旅客間的溝通與信任。

　　南航相信，公眾開放日能搭建公眾與企業(yè)之間的橋梁，幫助南航更好地履行社會(huì)責(zé)任，這是南航打造“陽(yáng)光南航”行動(dòng)的一部分，是對(duì)中央“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念的具體實(shí)踐。

　　二問：這次南航公眾開放日的規(guī)模如何？

　　答：這次公眾開放日是南航史上最大規(guī)模的一次公眾開放日。有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是全面開放，南航廣州總部和南航在全國(guó)各地15個(gè)城市(烏魯木齊、沈陽(yáng)、哈爾濱、長(zhǎng)春、大連、武漢、長(zhǎng)沙、�？�、桂林、上海、貴陽(yáng)、鄭州、揭陽(yáng)、珠海、重慶)的分子公司都對(duì)當(dāng)?shù)氐氖忻窈兔襟w開放。二是參與人數(shù)創(chuàng)紀(jì)錄，4月27日南航在官方微信公眾平臺(tái)上公開發(fā)布了活動(dòng)的招募信息，收到了全國(guó)8341個(gè)家庭、超過兩萬(wàn)人報(bào)名。經(jīng)過隨機(jī)抽選，5月10日，近300個(gè)市民家庭、200多家媒體參加了南航在全國(guó)各地的公眾開放日活動(dòng)，總參與人數(shù)近1000人。三是深度開放，這次南航公眾開放日不僅讓市民和媒體參觀南航的飛機(jī)維修、模擬客艙，也開放了航空公司最核心的運(yùn)行指揮、機(jī)組培訓(xùn)等部門，可以說(shuō)是對(duì)南航的一次最全面、最深入的展示，大大有助于廣大市民和媒體朋友了解航空知識(shí)、理解民航行業(yè)。

　　三問：市民和媒體在這次公眾開放日參觀了哪些項(xiàng)目？

　　答：南航這次公眾開放日的17個(gè)分會(huì)場(chǎng)都針對(duì)市民們最關(guān)心的問題，精心設(shè)計(jì)了不同的主題，內(nèi)容包括飛機(jī)維修、運(yùn)行指揮、機(jī)上救助、客艙模擬訓(xùn)練等，覆蓋了航空公司生產(chǎn)鏈條的各個(gè)方面。市民和媒體也在公眾開放日了解有關(guān)雷雨季航班大面積延誤、空中緊急醫(yī)療救援等話題的的幕后知識(shí)。

　　四問：南航公眾開放日還會(huì)再舉辦嗎？怎么參加？

　　答：南航在2015年12月29日舉辦過一次公眾開放日，受到了廣大市民的熱烈歡迎。5月10日的公眾開放日是南航今年的第一次公眾開放日。今后，南航將每個(gè)季度定期舉辦公眾開放日，邀請(qǐng)公眾深入?yún)⒂^南航，將其打造成與公眾交流的日常渠道。同時(shí)，南航將繼續(xù)在官方微信公眾號(hào)上公開招募公眾開放日參與者，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注和參與。

　　五問：我還可以在哪些平臺(tái)上了解南航的信息？

　　答：公眾可以在南航新聞信息官方發(fā)布微信公眾號(hào)“微眼南航”（微信號(hào)：csairnews）和官方微博@中國(guó)南方航空，或前往南航官方網(wǎng)站www.csair.com的“關(guān)于南航”和“出行幫助”板塊了解南航的近期新聞、幕后故事和出行幫助。