航空業(yè)正積極改善行李管理并取得良好成果，2015年錯(cuò)運(yùn)行李率降低至最低水平。據(jù)《SITA 2016年行李報(bào)告》顯示，2015年錯(cuò)運(yùn)行李率為每一千名旅客6.5件，同比降低了10.5%，低于2003年水平的一半，為有記錄以來(lái)的最低值。

　　SITA首席執(zhí)行官福偉德先生(Francesco Violante)表示：“2015年的行李統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)十分鼓舞人心。然而在去年，錯(cuò)運(yùn)行李依然為整個(gè)航空業(yè)造成了23億美元的損失。盡管與2014年水平相比降低了3.75%，但很明顯，行李處理環(huán)節(jié)必須作為業(yè)內(nèi)一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。旅客體驗(yàn)至關(guān)重要，而不斷改善的行李處理不僅可降低成本，還能為旅客帶來(lái)諸多惠益。目前已有技術(shù)能夠支持不斷增加的行李追蹤要求并改善追蹤結(jié)果，而SITA也正與整個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)協(xié)同并進(jìn)以便提高效率”。

　　盡管自2003年以來(lái)旅客數(shù)量直線飆升85%，但航空業(yè)在降低錯(cuò)運(yùn)行李率方面依然獲得改善。不斷增長(zhǎng)的客運(yùn)量對(duì)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、資源和行李處理系統(tǒng)造成壓力。去年，超過(guò)35億名旅客乘坐飛機(jī)出行，目前沒(méi)有任何跡象顯示客運(yùn)量增長(zhǎng)將趨緩。整個(gè)行業(yè)正調(diào)整腳步，以妥善處理旅客行李。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA)率先呼吁各大航空公司在整個(gè)旅行過(guò)程中追蹤旅客行李。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)第753號(hào)決議將于 2018年6月正式實(shí)施，這意味著航空公司將在旅行的每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)旅客行李進(jìn)行追蹤。

　　福偉德先生補(bǔ)充道：“隨著各大航空公司做好準(zhǔn)備實(shí)施國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)第753號(hào)決議，未來(lái)3年，行李追蹤將為航空業(yè)關(guān)注的核心。可視化的改善可確保行李處理環(huán)節(jié)更可控、更完善。這也意味著，旅客可像追蹤包裹一樣追蹤行李，進(jìn)而降低他們?cè)诼眯羞^(guò)程中的焦躁情緒，并在航班中斷和行李延誤時(shí)快速采取行動(dòng)”。

　　SITA在報(bào)告中指出另一項(xiàng)改善是關(guān)于自助行李服務(wù)的增長(zhǎng)。目前，約40%的航空公司和機(jī)場(chǎng)利用機(jī)場(chǎng)自助值機(jī)亭提供自助行李牌打印服務(wù)，超過(guò)四分之三的機(jī)場(chǎng)和航空公司預(yù)計(jì)將在2018年前實(shí)現(xiàn)該服務(wù)。在2016年，近三分之一的旅客期望能使用有人值守的或全自助的行李托運(yùn)柜臺(tái)。

　　行李在旅行過(guò)程中的標(biāo)記方式也獲得改善。去年，永久性行李標(biāo)簽的改善賦予旅客獨(dú)立性和自主性的同時(shí)降低了等待時(shí)間。現(xiàn)在，旅客可通過(guò)手機(jī)app在標(biāo)簽上更新每次旅行的航班信息，而航空公司正在測(cè)試這些標(biāo)簽。家庭打印行李牌為旅客帶來(lái)類似的惠益，且成本較低，現(xiàn)已為多家航空公司采納。

　　20多年來(lái)，SITA一直在為航空運(yùn)輸業(yè)提供行李追蹤解決方案，引領(lǐng)著整個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。今天，全球200多家機(jī)場(chǎng)和500家航空公司都在使用SITA的行李處理解決方案。通過(guò)簡(jiǎn)化航空公司間的通訊以及地方行李處理和調(diào)解系統(tǒng)，SITA可幫助確保行李安全抵達(dá)正確目的地。每年，SITA專屬BagMessage system(行李信息系統(tǒng))可在航空公司離港控制系統(tǒng)和自動(dòng)行李系統(tǒng)間發(fā)送超過(guò)25億條信息。目前，超過(guò)2800 家機(jī)場(chǎng)正使用SITA的WorldTracer®系統(tǒng)，在全球范圍內(nèi)追蹤錯(cuò)運(yùn)行李。